Vérifiez vos pneus une fois qu'ils ont refroidi. Cela signifie que le véhicule ne doit pas être utilisé pendant au moins 3 heures. Attendre plus longtemps à la chaleur extrême. S'il vous arrive d'arriver à votre véhicule et votre pneu est déjà basse, vérifiez la pression de l'air avant de le conduire à une station de gaz de l'air, puis ajouter la quantité d'air nécessaire pour l'amener à une pression optimale dès que vous le pouvez. Si votre pneu est déjà à plat, il n'est pas recommandé de conduire sur le pneu du tout. Au lieu de cela, le remplacer par votre roue de secours et le prendre à un revendeur agréé pour réparation.
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Dévissez les capuchons de tige de valve des pneus et les mettre dans un endroit où vous n'aurez pas à vous soucier de les rouler ou marcher dessus pendant que vous faites votre chèque.
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localiser le goujon, qui est au centre de la tige du robinet et placez le manomètre directement sur elle dans de manière ferme et rapide. Si vous entendez des sifflements, cela indique que la jauge n'est pas enfoncé assez fermement. Il suffit d'appliquer une pression suffisante pour arrêter le sifflement et obtenir une lecture.
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Vérifiez la lecture qui est le dernier numéro figurant sur le bâton de l'indicateur à l'autre bout de la jauge qui a sauté hors. Vérifier une deuxième fois si vous n'êtes pas sûr de vous l'avez fait correctement.
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Remplissez le pneu à la quantité de pression d'air que vous sentez que vous avez besoin pour supporter la charge que vous transportez. Dodge recommande les pneus sur le Durango de maintenir un niveau de pression d'air de 28 à 36 psi.
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Vérifiez les quatre pneus avec votre secours, qui peuvent facilement être oubliés. Vous ne voudrais pas en avoir besoin sur le côté de la route et de trouver à plat.
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