Selon fueleconomy.gov maintien de la pression de gonflage de vos pneus peut améliorer l'économie de carburant de trois pour cent, mais même une petite réduction de la pression peut avoir un effet significatif sur votre economy.Having de carburant un pneu sous-gonflé d'aussi peu que £ 1 peut réduire votre consommation de carburant de 0,3 pour cent. Des pneus sous-gonflés s'usent plus vite et sont plus sensibles à l'échec.
Délai
Même un pneu en bon état perdront la pression de l'air sur la pression time.Tire est mesurée dans "livres par pouce carré" qui est abrégée en psi. Généralement, une perte d'un psi par mois est normal, mais un pneu plus âgé ou un monté sur une jante endommagée pourrait perdre pression à une rate.For rapidement un pneu dont la pression de gonflage recommandée de 30 psi, un £ 1 perte par mois laissera il sous-gonflé de 20 pour cent après six mois. Pour trouver un danger pour la route, un pneu sous-gonflé de 20 pour cent est plus enclin à des éruptions ou des dommages flanc. En frappant les nids de poule ou les joints de dilatation du pont le plus flexible autorisé par le flanc d'un pneu sous-gonflé peut aussi entraîner de graves dommages aux roues.
Effets
Des pneus sous-gonflés engendrent plus de friction qui peut être préjudiciable de deux manières principales. Frottement génère de la chaleur et de la chaleur excessive peut endommager la structure d'un pneu au fil du temps. Frottement augmente aussi la résistance au roulement, ce qui réduira carburant pneus economy.Overinflated s'useront plus rapidement et de manière inégale. Un pneu surgonflé va transmettre plus de bruit de la route et les vibrations dans l'habitacle traduit par une conduite plus mal à l'aise.
Prévention /Solution
Vérification de la pression des pneus chaque fois que vous remplissez votre réservoir ou au moins une fois par mois est le moyen le plus efficace pour s'assurer que vous maintenez le tableau pressure.The correct avec des réglages de pression correcte de votre véhicule se trouve généralement soit dans la boîte à gants, le manuel du propriétaire, à l'intérieur de la trappe à carburant ou sur le conducteur encadrement de la porte. La pression indiquée sur le flanc du pneu est la pression maximale admissible pour ce pneu et n'est généralement pas la pression recommandée par le constructeur du véhicule pour conduite normale conditions.Do repose pas sur la jauge de pression des pneus intégré dans le compresseur d'air d'une station-service. De fréquentes chutes ou de détournement rend souvent peu fiables et imprécises. Investir dans une jauge de pression des pneus que vous pouvez garder dans la boîte à gants. Une jauge en forme de crayon simple est suffisant, mais un type de numérotation est généralement plus précis et plus facile à lire.
Insight expert
Si vous utilisez une installation de changement d'huile qui comprend un contrôle de la pression des pneus dans le cadre de leur revérifier de service, la pression, après avoir terminé le travail. Il n'est pas rare pour eux de se gonflent automatiquement vos pneus à la pression d'air maximale indiquée sur le flanc du pneu au lieu de localiser la pressure.When recommandée par le fabricant de vérifier la pression d'air de vos pneus font une inspection visuelle pour voir si vos pneus s'usent de façon inégale ou si il n'y a aucun dommage apparent pour eux.
