Bien Dunlop fabrique des pneus depuis la fin des années 1880, ils ont commencé à développer des pneus de motocross dans les premiers premiers pneus 1993.These ont été développés et testés en privé, avec les dimensions et les bandes de roulement en cours de révision. Au début, le modèle de pneu était généralement le même, avec les composés de caoutchouc des pneus ont été faites d'être la seule différence. Si les pneus étaient un terrain difficile, le composé a été caoutchouc souple. Si les pneus étaient un terrain souple, le composé a été difficile rubber.With l'avancement de la technologie, le développement du composé de bande de roulement est devenue beaucoup plus sophistiquée. Maintenant, avec l'aide de l'informatique, des sculptures et des composés peuvent être adaptés aux conditions de piste. Inutile de dire que le motocross pneus fabriqués par Dunlop aujourd'hui, peut résister à une usure et d'abus que les pneus d'hier.
Fonction
La fonction de Dunlop pneus de motocross sont pour offrir le meilleur rapport entre la moto et le sol. Le pneu est la chose la plus fondamentale qui permet au pilote de freiner, tourner et accélérer. La meilleure adhérence entre le sol et le pneu, les moyens de mieux vous pouvez activer, le frein et aller plus vite.
Signification
Dunlop pneus de motocross font pneus pour terrain mou et dur. Chaque pneu fonctionne mieux terrain de manutention, il a été spécialement fabriqué pour. Pneus à la fois doux et dur terrain s'usent très vite si elles sont utilisées sur la route pour les pneus générales driving.Soft de terrain sont pour le sable ou la boue. Ils sont faits d'un composé de caoutchouc dur et il n'est pas recommandé de monter ces pneus sur un terrain difficile. Les pneus s'usent et le caoutchouc seront arrachés en seulement une courte période de pneus tout-terrain time.Hard sont faits de caoutchouc souple et sont faits pour rouler sur des terrains rocailleux, glissants ou mouillés. Ces pneus ne sont pas recommandées être utilisé sur un terrain mou car ils offrent moins d'adhérence.
Considérations
Le terrain où vous serez à cheval, est la plus grande considération dans la prise de un choix dans lequel Dunlop pneu de motocross est bon pour vous. Vous aurez probablement envie d'enquêter sur les zones où vous serez circonscription. Depuis le terrain est un facteur important dans le choix des pneus à utiliser, vous aurez envie d'étudier les conditions du sol de la area.if le sol ne rompt pas lorsque vous le coup de pied, il est préférable d'envisager d'utiliser un pneu arrière avec un disque suivre bande de roulement. Vous obtiendrez le montant maximum de grip avec ce type de sculpture et de caoutchouc. Modèles proposés pneus Dunlop sont les suivants: D739, D739, D606.If le sol est rempli d'ornières et des monticules, vous aurez besoin d'un pneu tendre. Dunlop modèles proposés sont: D756.If le sol est une combinaison de mal à perdre, un pneu de terrain intermédiaire serait préférable d'utiliser. Dunlop modèles proposés sont: D739, D756.Keeping vos pneus correctement gonflés est la meilleure façon d'obtenir les meilleures performances et la vie de vos pneus. Les taux d'inflation sont proposées: des conditions difficiles (12-14 psi), les conditions de combinaison (12-14 psi) boue et de sable (14-18 psi)
Avantages
