Lire le manuel du propriétaire du véhicule et d'apprendre ce modèle de rotation du pneu (s) est recommandée. Vous pouvez apprendre qu'ils vont vous donner quelques options. Si vous le pouvez, de comparer leurs recommandations à la rotation de la recommandation de modèle du fabricant de pneus. Figure quelle marque et pneus de modèle que vous avez et contacter le numéro de service à la clientèle de l'entreprise de pneumatiques. Cela va vous montrer si oui ou non le constructeur automobile et fabricant de pneus sont d'accord.
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soulever le véhicule sur un pont élévateur ou utiliser un cric roulant et Jack quatre tribunes.
Hôtels 3
Vérifier et ajuster la pression de l'air sur les quatre pneus avant de les tourner. Utilisation d'un manomètre pour lire la pression atmosphérique actuelle. Utilisez le mandrin à air et compresseur d'air pour augmenter (ou diminuer) la quantité d'air dans les pneus en fonction de l'étiquette des pneus du fabricant sur le véhicule (le plus souvent situé dans jambage de la porte du côté du conducteur). Le seul moment où la pression des pneus doit être manipulé, c'est que si une charge ou vitesse nominale pneu différent a été choisi pour le véhicule pour certains changements de performance.
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Inspecter les parois latérales des quatre pneus. Assurez-vous qu'ils ne sont pas un pneu unidirectionnel avant de les tourner. Si elles sont unidirectionnelles, ils ne peuvent pas avoir le sens de la rotation des pneus changé. Vous pouvez choisir de permuter les roues des deux côtés de la voiture. Il faudra pour cela briser les pneus descendre les jantes et les repositionner avant de les replacer sur le véhicule. Même alors, vous n'êtes pas changer le sens de rotation, mais vous allez changer le bord de la bande de roulement extérieur et l'intérieur. Ce n'est pas nécessaire, cependant, et une rotation du pneu avant-arrière suffira. Pneus unidirectionnels sont indiqués par une flèche directionnelle gravé sur le flanc du pneu, ou le mot (s) "à l'intérieur" et "extérieur" pour indiquer la position du pneu sur la jante. Une grande partie de concentration est nécessaire lors du montage ou du remontage pneus unidirectionnels afin d'avoir les pneus du côté droit et gauche montés correctement.
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Retirer les chapeaux de roues (le cas échéant), puis retirer les écrous de roue ou crampons sur les roues à l'aide du pistolet d'impact et la prise de taille appropriée.
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Choisissez l'une des procédures de rotation des pneus dans les étapes 7 à 9, selon les recommandations du pneu ou les constructeurs automobiles, ou vos préférences personnelles, et maintenir ce système de rotation tout au long de la durée de vie des pneus pour ce véhicule
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pivoter l'axe d'entraînement pneus directement à l'essieu opposé (pneus de traction avant se déplacent vers l'arrière;. des roues arrière, quatre roues et quatre roues motrices pneus iront tout droit) et les pneus de l'essieu non motrices vont sillonner l'axe opposé. Cela va changer la direction des deux pneus essieu non-entraînement à un moment de rotation. Au cours de la prochaine rotation, les deux pneus de l'essieu d'entraînement qui ont été transférés directement à l'autre essieu sera ensuite sillonné de changer leur sens de rotation.
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Croisillon les quatre pneus. Cela va changer la direction des quatre pneus, peu importe quel type de véhicule que vous avez rotation.
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Tournez les roues avant vers l'arrière seulement. Cette option ne modifie pas le sens de rotation du pneu radial, mais peut être recommandée à la fois par le pneu et constructeur automobile, même si ce n'est pas un pneu unidirectionnel.
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remplacer les pneus et écrous ou des plots. Serrer les écrous ou goujons avec une clé dynamométrique pour les spécifications de couple correctes pour le véhicule. Remplacer les chapeaux de roues (le cas échéant), puis abaisser le véhicule.
