La bande de roulement est la première partie d'un pneu plupart des gens voient. Il s'agit de la partie à motif de l'extérieur du pneumatique, et assure la traction de sorte que le pneu adhère à la route. Fabriqué à partir d'une combinaison de matériaux de caoutchouc synthétique et naturel, la bande de roulement vient d'une machine de durcissement, qui est semblable à un fer à gaufres en fonction. Comme la machine chauffe les pièces internes d'un pneu, la fusion et les coller ensemble, il imprime le motif de bande de roulement sur la surface lisse d'un pneu neuf, souvent appelé un vert tire.The flanc est une autre partie extérieure d'un pneu. La paroi latérale ajoute de la stabilité de la pneumatique et de protéger les composants internes du pneumatique. Certains fabricants de pneus ajouter des composants durables ici pour ajouter un soutien supplémentaire.
Cap and Body Plies
trouvé à l'intérieur du pneu, plis de carrosserie sont faits de matériaux différents, mais le plus souvent câblés en polyester. Ces cordons sont perpendiculaires à la bande de roulement du pneu, de renforcer le pneumatique et indiquer la puissance d'un pneumatique par le nombre de nappes utilisées lors de la construction. Par exemple, la plupart des voitures ont deux plis en avions ont 30 ou plusieurs couches. Ces corps recouvert de caoutchouc piles lien avec les autres composants internes pendant le processus de vulcanisation qui se déroule à l'intérieur de la machine durcissement mentionné avant et joints dans l'air que les corps well.While plis sont des éléments essentiels d'un pneu, les nappes de capitalisation, qui se trouvent entre la bande de roulement et de voler ceintures, sont utilisés généralement sur pneus conçus pour des vitesses élevées. nappes de Cap sont des couches supplémentaires de matériau qui ajoutent de soutien aux composants internes.
Ceintures
l'intérieur du pneu, entre la bande de roulement et de plis de carrosserie, pneus ont favorable matériaux appelés ceintures. Certains fabricants utilisent des tissus métalliques ou en fibre de verre pour rendre ces bandes, qui sont pour la plupart faites d'acier. Les ceintures aident le pneu rester à plat sur la route pour une meilleure traction et la protection contre les crevaisons. Les ceintures, en plus de la bande de roulement, sont recyclables pour la construction de nouveaux pneus.
Perle
La perle est l'élément de base d'un pneu lorsque le pneu est assis contre le RIM. Fabriqué en acier épais, le talon est recouvert de caoutchouc pour prévenir les dommages causés par la jante. Certains fabricants utilisent des perles épaisses, appelées charges de perles, d'ajouter le support de la paroi inférieure.
Divers
Il ya quelques pièces diverses d'un pneu. Le gardien de trottoir est une extrusion de caoutchouc qui protège le pneu des dégâts causés par les trottoirs. A DOT est une marque qui symbolise le pneu est conforme aux directives de transport. Les pneus ont doublures intérieures; phoques qui aidera à assurer la pressurisation de l'air. Une autre partie du pneumatique est la tige de soupape, une pièce extérieure d'un tube relié à la chambre à air dans le pneu. Le PSI du pneu lecture sur une jauge d'air devrait être la même que celle sur l'étiquette du fabricant de pneus.
