droit fédéral de l'air a commencé à exiger un système de pression des pneus (TPMS), un système électronique qui affiche les résultats en temps réel la pression des pneus, dans toutes les nouvelles voitures que de Septembre 2007. Même si certaines voitures ont commencé à utiliser les systèmes TPMS longues avant 2007, il ya beaucoup de véhicules encore en circulation besoin de vérifier la pression des pneus de la manière démodée.
Regardant le pneu n'est pas assez bon. Un pneu est haute ou basse par 10 livres de pression par pouce carré peut sembler normal et pneus radiaux donnent souvent l'impression d'être faible, en particulier sur l'essieu avant où ils portent le poids du moteur.
meilleur conseil est de vérifier la pression de vos pneus une fois par mois et avant de prendre un long voyage. Garder vos pneus correctement gonflés augmente leur longévité et peut vous aider à économiser de l'argent sur le carburant.
Gonflage adéquat des pneus et comment vérifier qu'il
information sur les pneus pancartes qui montrent l'air la pression recommandée par le fabricant sont de série sur tous les véhicules. La plupart auront eux situés dans jambage de la porte du côté du conducteur, mais les modèles plus anciens peuvent avoir dans la boîte à gants, chambranle de la porte arrière de passager (des berlines Ford), sous la console centrale ou à l'intérieur de la trappe de gaz. Gardez une jauge de pression des pneus dans la boîte à gants, et se référer à l'information étiquette des pneus afin d'ajuster correctement la pression de l'air.
Moins que les pneus sur le véhicule ont été améliorés pour des pneus de performance spécifiques, vous devez toujours respecter par la pression d'air recommandée par le fabricant et indiquée sur l'information étiquette des pneus. Le flanc d'un pneu énumérer la pression maximale du pneu le pneu peut supporter, mais un pneu rempli jusqu'au niveau maximum ne permet pas de marge de variance.
Les éléments et la pression des pneus
pression des pneus
monte par temps chaud et tombe dans l'eau froide que l'air se dilate et se contracte. Pour cette raison, la pression des pneus varie avec les saisons et les moments les plus chauds et les plus froids de la journée. Les voitures qui se trouvent en dépôt ou en stationnement pendant de longues périodes peuvent perdre une livre ou deux de pression d'air par mois. La température des pneus et la pression de l'air augmentera également pendant que vous êtes au volant. C'est pourquoi ce n'est pas une bonne idée de remplir le pneu à la pression maximale indiquée sur le flanc
Une ponction par un petit corps étranger sera presque toujours provoquer une fuite lente lorsque le pneumatique doit être rempli avec de l'air à maintes reprises. Un ou des pneumatiques qui doivent être remplis fréquemment doivent être vérifiés par un technicien de pneu qualifié pour les fuites lentes, ce qui peut aussi être causée par des tiges de valve défectueux.
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