Les avantages d'un pneu radial sont dus, en partie, à la façon dont le pneu est construit. Des câbles d'acier enrobés circulent de bourrelet à bourrelet à la perpendiculaire de la ligne centrale circonférentielle du pneumatique. Ceux-ci sont présentés dans le diagramme comme nappes radiales. ceintures d'acier sont ensuite posées sur les nappes radiales sous la bande de roulement du pneu. Cela forme une construction en deux parties dont les flancs sont une unité distincte de la structure de la bande de roulement.
Résistance à la pénétration
La force de la multi-couches de ceintures d'acier faire de la bande de roulement résistant à la perforation. La réalisation en deux parties de la structure du pneumatique permet aux parois latérales de fléchir indépendamment l'un de la bande de roulement. Ceci permet à la bande de roulement à rester en contact avec la surface de la route alors même que les parois latérales fléchissent sous une charge ou dans les virages. Cela réduit considérablement le risque de corps étrangers perforer les parois depuis le flanc ne «roll over» de se présenter à la surface de la route.
Traction
Les mêmes éléments de construction qui rendent le pneu radial résistant aux perforations donnent également une meilleure traction que les pneus diagonaux. La bande de roulement radiale Le reste en contact avec la surface de la route, même sous une charge. Un pneu à carcasse diagonale de fausser sa bande de roulement sous une charge et donc réduit la quantité de bande de roulement qui est en contact avec la surface de la route.
Heat Efficacité
L'acier câbles dans des pneus radiaux agissent comme un dissipateur thermique pour dissiper la chaleur. Cela permet de maintenir le pneu fonctionne à une température plus froide que d'un pneu de polarisation de taille équivalente. Les plis d'un pneu de polarisation retenir la chaleur et sont donc plus enclins à éruptions lorsque le pneu s'échauffe pendant la conduite sur autoroute soutenue
Quiet tour
Le pneu radial. - en raison de sa construction en deux parties - offre une conduite plus silencieuse lisse que le pneu de polarisation. Il est également plus économe en carburant car il offre moins de résistance à la surface de la route. C'est un terme dénommé «résistance au roulement». Dans l'ensemble, les pneus radiaux ont la vie plus longue par rapport aux pneus biais de sous charges de travail et des environnements similaires.
