La première utilisation des pneumatiques sur un véhicule automobile était par les frères Michelin, André et Édouard. en 1895. Leur société est devenue un important producteur de pneus d'automobiles. Pour la première moitié du 20e siècle, tous les pneus fabriqués pour des voitures et des camions étaient de construction à carcasse diagonale. Michelin a inventé et introduit le pneu à carcasse radiale en 1948; dans les années 1950 et 1960, l'utilisation de pneus radiaux s'est répandue en Europe et au Japon
US. les constructeurs automobiles et les pneus ont résisté au changement de pneus radiaux jusqu'en 1970. Les voitures importées à venir aux États-Unis avaient des pneus radiaux, et les consommateurs ont commencé à exiger les avantages des pneus radiaux sur leurs voitures aux États-construits. Au début des années 1980, toutes les nouvelles voitures étaient équipées de pneus radiaux.
Bias construction à vendre
pneus ont des ceintures appelés plis qui donnent un pneu de sa forme. Couches sont des couches de polyester, des fibres de verre ou des câbles d'acier noyés dans le caoutchouc d'un pneumatique. Bandage pneumatique à carcasse diagonale a les courroies en couches s'étendant perpendiculairement à l'autre et au corps du pneumatique. Ply numéros 14 et 16 dans le schéma couches de polarisation.
Radial construction à vendre
pneus à carcasse radiale avoir les ceintures à un angle de 90 degrés par rapport à l' pneumatique, et les bandes se chevauchent au lieu de traverser l'autre. Le 12 plis marqués dans le diagramme est une carcasse radiale. Les pneus radiaux ont une autre ceinture, généralement de câble d'acier, la course autour du pneu sous la bande de roulement. Construction radiale permet le flanc du pneu de fléchir sous les charges sans affecter le contact de la bande de roulement avec la route.
Considérations
pneus radiaux présentent des avantages significatifs par rapport à la performance biais pneus. Pneus radiaux de résultat de la consommation de carburant et ont sa longévité. Ils ont une grande surface de contact ou empreinte sur la route, offrant une meilleure traction et la maniabilité. Les pneus radiaux coûter plus cher que comparables pneus diagonaux, mais la durée de vie du pneu étendue et les économies de carburant rend l'utilisation de pneus radiaux le choix le plus rentable.
Encore en prétension
pneus utilisé dans la construction lourde et des machines agricoles sont encore principalement la construction de partialité. Cependant, radiaux font des percées dans ces domaines.
Propriétaires de voitures classiques veulent souvent pneus biais de garder leurs voitures d'origine. Les fabricants de pneus existent qui produisent des pneus classiques de polarisation en utilisant les moules originaux.
pneus conçus spécialement pour les petites et moyennes remorques sont la construction de polarisation. Pneus Bias offrent une bonne capacité de charge par rapport au poids du pneu, et les pneus de la remorque ne sont pas censés fournir une bonne manipulation ou la consommation de carburant.
