Retirer l'enjoliveur qui protège la tige de valve de votre pneu. Reportez-vous au manuel de votre voiture pour la bonne façon d'éliminer les enjoliveurs. Certains véhicules peuvent ne pas avoir enjoliveurs qui protègent la tige de valve. Ne pas retirer l'enjoliveur, sauf si nécessaire.
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Situer la tige de valve. Pneus remplis d'azote peuvent avoir un vert vif, ou autre tige de valve de couleur pour les différencier des pneus réguliers. Inspectez la tige de valve de dommages ou de fuites. Si la tige de valve est endommagé ou fuit, prenez votre véhicule pour avoir la tige de valve remplacé.
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Retirer le capuchon de la tige de valve. Retirez le couvercle directement sur la tige de valve. Pour éviter une rupture ou fissuration, ne pas tordre ou secouer la tige de valve.
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place la jauge de pression des pneus sur la tige de valve. Vérifiez la cote de psi du pneu et de le comparer à suggéré la cote de psi du fabricant. Ne pas ajouter de l'air pour le pneu si la jauge de pression de pneu dans le lit psi suggéré. Si le pneu n'a pas besoin d'air supplémentaire, remplacer le capuchon de la tige de valve.
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Allumez le compresseur d'air. Assurez-vous que l'attachement au compresseur d'air est destinée à la vanne. Placez la fixation du compresseur d'air sur la tige de valve et appuyez doucement. Ne forcez pas l'attachement du compresseur d'air sur la valve, ou vous risquez d'endommager la tige de valve.
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Maintenez la fixation du compresseur d'air sur la tige de valve pendant environ 15 secondes. Vérifiez à nouveau le psi. Continuer à remplir le pneu avec de l'air à intervalles de 15 secondes jusqu'à ce que le pneu atteint la pression désirée.
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Lorsque la pression du pneu est dans la fourchette proposée, éteindre le compresseur d'air et remplacer la tige de valve et enjoliveur. Répétez le processus avec tous les pneus.
