Tirez votre voiture dans un espace ouvert, bien éclairé, et tourner les roues de sorte que vous pouvez les voir ainsi. Examinez la roue et pneus. Regardez les jantes, les vérifier sur des dommages, des bosses et d'usure. Vérifiez chaque roue étroitement, en les comparant les uns aux autres et, si possible, aux roues sur d'autres voitures. L'enjoliveur et autres éléments de la roue peut être légèrement différent, mais la forme devrait être à peu près similaire.
2
Découvrez les parois en caoutchouc du pneu. Rechercher des entailles et des dommages, et d'atteindre dans la roue bien sentir l'arrière du pneu endommagé.
3
bâton un sou dans une rainure du pneu pour vérifier son niveau d'usure . Pointez la tête vers le centre du pneu. Pour une conduite sécuritaire, le sommet de la tête du Lincoln devrait être couvert par la bande de roulement. Si ce n'est pas, votre pneu est chauve et devrait probablement être remplacé.
4
sentir et examiner l'usure des bords de la bande de roulement. Ces traces d'usure peuvent vous dire des informations importantes sur la façon dont les roues fonctionnent. Si les bords extérieurs du pneu sont usés, les roues ont probablement été sous-gonflé, si la bande de roulement interne est porté, le pneu est trop gonflé. Si un seul bord est usé, les roues peuvent être mal alignées; porter uniquement sur le front suggère que vous tournez trop dur et vous devez ralentir
5
Rechercher les grandes tendances d'usure.. Si les pneus ne portent pas uniformément vers le bas, vous avez un problème. Un modèle scalloping ou grosses boules de morceaux manquants indiquent que vous êtes probablement en roulant avec des pneus asymétriques ou mal alignées.
Pression
6
Dévissez le bouchon de la tige sur une pneu à partir de la roue avant du côté du conducteur. Placez le capuchon sur le capot de sorte que vous ne le perdez pas.
7
Rechercher le numéro de pression des pneus recommandée. Vous pouvez le trouver sur le côté du pneu lui-même, mais si c'est disparu ou autrement cachée, trouver dans le manuel de votre voiture ou sur l'étiquette à l'intérieur de l'une des portes. Il doit être un nombre comme 36 PSI (ce ne soit pas le nombre recommandé pour votre voiture). PSI est Pounds (de pression) par pouce carré, qui est représentée différemment en fonction de la jauge.
8 Les meilleurs types de jauges de pression des pneus sont faciles à lire.
ligne jusqu'à la jauge de pression de pneu sur la tige de sorte que la bouche recouvre la partie supérieure de la tige du pneu complètement. Poussez vers le bas afin qu'il libère un peu d'air dans le manomètre, puis relâchez-le. L'appareil vous dira combien de pression d'air dans les pneus. Trop ou trop peu causera une usure irrégulière et peut rendre le pneu devenir chauve.
9
Glissez la jauge de pression de l'air sur la tige et retourner le clip vers le bas pour le serrer autour de la tige. Allumer l'appareil pour pomper de l'air dans le pneu. Vous ne devez jamais laisser connecté pendant plus de quelques minutes à une heure-deux à trois au maximum.
10
Retest la pression d'air avec la jauge. Si c'est exact, vous êtes bon pour aller. Sinon, soit libérer un peu d'air ou de répéter le processus de remplissage. Si vous avez débordants elle, appuyer sur le bouton situé à l'arrière de la jauge de pression de l'air sur le métal rayons au centre de la tige pour libérer une partie de l'excès d'air. C'est un processus d'essais et d'erreurs, donc pousser pendant quelques secondes à la fois, la libération et un nouveau test.
Articles connexes automobiles