Effets de bouchons sur des pneus de vitesse

L'branché pneu a été atteint avec la controverse depuis sa création dans l'entreprise de réparation de pneus. Kits sont devenus disponibles qui permettent des corrections instantanées sur la route, effectuées par le pilote-propriétaire ordinaire. Le processus implique l'utilisation d'un fichier ennuyeux circulaire qui rames sur le trou de perforation fois que l'objet a été retiré du pneu. En insérant une colle caoutchouc saturé "chaîne" à l'intérieur du trou avec une tige d'insertion spéciale, le trou est rempli avec le bouchon, ce qui sèche en quelques minutes. Les propriétaires de véhicules doivent connaître les limites de prises de pneus. Les pros de l'Plugged pneus et de vitesse

Les avantages de la fiche du pneu a de nombreux côtés pro-choix. Elle peut être réalisée avec un petit kit sur la route, les coûts peu, prolonge la vie du pneu et a une bonne réputation parmi les mécaniciens et les consommateurs. Si le processus correct de le brancher et de correction de la doublure intérieure a été fait, certains fabricants de pneus considèrent comme répondant à la réparation des lignes directrices qui n'affectent pas la garantie ou l'indice de vitesse. Certaines lignes directrices stipulent que la ponction ne doit pas dépasser 1/4 de pouce de diamètre et que les prises multiples pour le même trou ne sont pas considérés comme une pratique de réparation acceptable.
Les inconvénients de Plugged pneus et de vitesse

Le problème avec les pneus colmatage provient du fait que n'importe qui peut faire d'autre que les stations de réparation agréés. Cela pose un problème avec la qualité et la sécurité de la prise, même si un patch doublure intérieure a été utilisée en conjonction avec elle. A haute vitesse blow-out pourrait se produire à la suite d'une réparation de prise de mauvaise qualité et il pourrait être difficile de déterminer si le bouchon a causé le problème ou si l'intégrité du pneu a échoué. De nombreux fabricants de pneus annulera la garantie et l'indice de vitesse si un pneu a été branché ou patché à tous. Cela dépendra uniquement sur le contrat de garantie et de ses stipulations.

Flanc crevaisons

bouchons Tire ne peuvent pas être utilisés sur n'importe quel flanc ou piqûres d'épaule. Les charges de flexion sur les parois latérales ne seront pas soutenir la stabilité d'un bouchon doit rester intact. Fiches travaillent lâche de flancs et des épaules et posent des conditions dangereuses qui mènent à brusques éruptions. Aucun indice de vitesse existe pour les prises de flanc.
La combinaison Plug-Patch

Même si les bouchons sont devenus pratique courante, la bonne façon de réparer un pneu implique une combinaison de plug-patching. Le pneu doit être retiré pour installer un patch en caoutchouc plat sur la paroi interne directement sur le bouchon. Cela donne une assurance supplémentaire que le trou de ponction ne rouvrira pas. On a supposé que cette procédure de réparation donne une protection adéquate et conserve la cote de vitesse, mais seulement sous des vitesses de conduite normale et seulement en fonction de certains fabricants.
Puncture gravité

Plus la ponction, plus il est probable qu'il répondra à aucune norme de réparation, surtout si plusieurs fiches doivent être utilisées pour un seul trou, ou si la ceinture de l'acier a été arraché trop sévèrement et fait saillie du pneu. Un pneu réparé avec cette technique ne tiendra pas une cote de vitesse.