Le département américain des Transports exige que les numéros d'identification des pneus sont faits d'une combinaison de lettres DOT, suivie par 10, 11 ou 12 lettres et /ou numéros qui identifient le lieu de fabrication, la taille des pneus et le code du fabricant, ainsi que la semaine et l'année de fabrication du pneu.
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regard sur le flanc d'un pneu. Pour pneus fabriqués après l'année 2000, la semaine et l'année de pneu a été fabriqué est représenté dans les quatre derniers chiffres du numéro d'identification du pneu. Les deux chiffres indiquant la semaine précèdent immédiatement les deux chiffres qui identifient l'année. (Par exemple, si les quatre derniers chiffres sont 1306, le pneu a été faite au cours de la 13ème semaine de 2006)
3 de la loi de
exige également que «DOT» et les premiers chiffres du pneu Numéro d'identification doit être marqué à la fois sur les flancs d'un pneu, il est donc possible de voir un numéro d'identification du pneu qui apparaît incomplète et il faut regarder de l'autre côté du pneu pour trouver le nombre entier d'identification du pneu.
4 < p> Le numéro d'identification pour pneus fabriqués avant 2000 était fondée sur l'hypothèse que les pneus ne seraient pas utilisés pendant 10 ans. La semaine et l'année, le pneu a été fabriqué a été contenue dans les trois derniers chiffres. (Pour l'exemple ci-dessus, les numéros 136 signifierait la 13e semaine de la 6e année de la décennie)