Une jauge de bâton est une tige ou un tube avec une barre de coulissement ou de la tige intérieure. Lorsque l'extrémité de la valve de la jauge est pressée sur une tige de vanne, la barre réagit en faisant glisser hors d'indiquer la pression de l'air dans le pneumatique. C'est le type le plus courant et le moins coûteux de la jauge, mais elle est aussi la moins précise. L'un des principaux avantages d'une jauge de bâton, c'est qu'ils sont disponibles en dimensions compactes, idéal pour les garder dans la boîte à gants ou d'emballage, ainsi que sur une expédition à vélo.
Indicateurs analogiques
Comparateurs sont faciles à utiliser à distance, comme pendant le gonflage du pneu.
jauges analogiques sont généralement un cadran rond avec une aiguille en mouvement. Ce type de jauge est plus précis qu'une jauge de bâton, mais ils sont beaucoup moins portable. Jauges analogiques fonctionnent sur un ressort taré qui est sensible aux secousses excessives ou des coups durs. Le visage du cadran est recouvert d'un verre ou une lentille en plastique qui est facile à casser ou rayer. Jauges analogiques sont plus fréquents dans les applications lourdes ou que l'indicateur sur un réservoir du compresseur, mais ceux portables peuvent être trouvés dans la plupart des magasins de l'automobile. Galt recherche consommateur recommande le style de numérotation pour sa simplicité et sa fiabilité.
Numériques Manomètre
digitales de mesure de pression des pneus sont rapides et faciles à utiliser.
Recherche des consommateurs, une revue de produit et de société d'évaluation, suggère jauges numériques de pression des pneus sont les plus faciles à utiliser et à un prix agréablement. Manomètres numériques de pression des pneus sont le type le plus précis, traduisant la pression de l'air dans les mesures numériques précises. Lorsque la précision est importante, ce type de jauge est la meilleure. Manomètres numériques sont légèrement plus cher que d'une jauge de bâton, mais souvent moins chers que les manomètres analogiques en raison de la quantité réduite de matières concernées. Le plus grand inconvénient avec un manomètre numérique de pression des pneus est qu'il nécessite une source d'énergie pour fonctionner. Tant que vous gardez des piles neuves dans la jauge, il sera très fiable, mais peut fournir des résultats erronés si la batterie est faible.
Tire Pressure Monitoring Systems
Certains véhicules ont automatisé jauges de pression des pneus et la capacité d'auto-gonfler. systèmes de surveillance de pression des pneus
sont intégrés ou fixés à la roue fournissant des lectures de pression des pneus sur demande. Dans certains véhicules, ce type de dispositif ne permet pas une lecture précise de la pression, indiquant seulement que la pression des pneus peut être trop bas et l'attention est requise. Le système agit comme une garantie pour la sécurité et l'efficacité énergétique, deux systèmes automobiles qui souffrent lorsque la pression du pneu n'est pas correctement réglé.
