Les spécifications d'alignement pour une WRX

spécifications d'alignement des roues varient d'une voiture à l'autre en fonction de l'objectif de chaque voiture et les conditions de fonctionnement normales. Quelqu'un qui utilise sa voiture avant de se déplacer dans la ville serait probablement conduire une voiture avec des spécifications différentes d'alignement que ceux d'une voiture conduite par quelqu'un qui courses hors route dans des conditions difficiles. La WRX de Subaru est à peu près aussi proche que vous pouvez venir à ce dernier et être encore rue juridique et à la vente chez les concessionnaires en Amérique. La WRX est une voiture de performance compact tout-roues motrices fabriquée par Subaru. C'est un peu vite sauté-up à quatre roues motrices à quatre portes démon, et comme tel il peut avoir des spécifications d'alignement les plus agressifs de toute voiture de production à la consommation sur le marché. Usine Caractéristiques des pneumatiques d'alignement Recommandé

Les spécifications usine d'alignement des roues recommandées pour la Subaru WRX est le suivant. Le pied avant droit et gauche pneus doit être à zéro et + /- 3mm. Le carrossage avant droite et gauche pneu doit être fixé à zéro, + /- zéro degré à trois minutes. Le pied arrière droite et gauche pneu doit être à zéro et de + /- 3 mm. Le carrossage arrière droite et gauche pneus doit être -1.0 degrés et + /- zéro degrés pendant 45 minutes. Le réglage de la roulette boursier WRX est d'environ 3,5 degrés et est généralement non réglable dans les paramètres d'usine WRX.
Aperçu des recommandations d'usine WRX

Le léger réglage du carrossage négatif pour seulement l' arrière est optimale pour fournir encore l'usure des pneus dans des conditions normales de conduite. Avec l'avant et à l'arrière orteil fixé à zéro degré, il contribue à assurer solide, la manipulation fiable ainsi que tout droit et même le suivi. Le front zéro et le réglage de pointe arrière est particulièrement important pour l'entreprise et la conduite droite de l'autoroute vitesse de croisière.
Réglage Tire Alignement

Comment agressivement vous conduisez votre WRX et quel genre de routes et les conditions que vous rencontrez habituellement peut vous aider à déterminer les paramètres de l'alignement. Conditions de conduite les plus extrêmes ou irréguliers peuvent faire appel à de légers ajustements d'alignement. Par exemple, pour visiter l'utilisation, l'avant WRX droite et à gauche carrossage peut être fixée à -1,0 degrés, et la pointe arrière droite et gauche peut être fixé à 1mm toe-out. Ajustements d'alignement plus importants peuvent nécessiter l'installation de pièces de rechange. Par exemple, un «sport» alignement WRX peut faire appel à l'avant droit et le carrossage gauche pour être fixé à -1.5 degrés et carrossage arrière droite et gauche pour être fixé à -1,0 à -1,25 degrés, mais ceux-ci nécessiterait l'installation d'un carrossage . kit de réglage
Tire Alignement Ajustement Effets

ajouter un léger carrossage négatif aidera la bande de roulement du pneu rester plat et entièrement engagé avec le sol, ce qui peut également améliorer les capacités de manutention à des vitesses plus élevées. Cependant, trop de carrossage réduira traction freinage et la traction d'accélération, augmentation tramway (pneu errant dans les fissures et les rainures) et la sensibilité couronne (pneu errant sur la route de contour), et négativement influencer l'usure des pneus, bande de roulement du pneu surtout intérieure. Consultez un mécanicien sur les ajustements les plus importants d'alignement pour votre voiture.
Aperçu des Conditions d'alignement

Camber fait référence au degré positif ou négatif d'un s'incline pneus lorsque vu de l'avant ou à l'arrière d'un pneumatique. Une cambrure de zéro degré serait même, un carrossage négatif aurait le tangage du pneu vers l'intérieur en direction du véhicule. Orteil se réfère à l'angle d'un pneu en cours en vue de dessus. Un orteil négatif va s'incliner vers l'intérieur en direction du véhicule.