Retirer le pneu de la jante. Aplatir pneu en retirant tout l'air à l'aide d'un outil d'enlèvement de la vanne d'air. Prenez un tournevis et travailler à bord de la jante et le pneu jusqu'à ce que vous pouvez déplacer le bord au-dessus de la jante. Continuer jusqu'à ce que toute la paroi latérale est sur le bord de la jante à l'aide d'un lubrifiant tel que de la graisse dure ou WD-40. Pneu retourner et répéter le processus séparant le pneu de la jante dans la même direction que précédemment jusqu'à ce que le pneu est large.
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Mesurer la jante ou roue diamètre de la gorge perle à l'intérieur de la rainure du côté opposé . C'est le diamètre de la roue.
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Déterminer le bon pneu pour la jante. D'autres mesures qui devraient être incluses sont des boulons, revenir en arrière et décalés. Quatre ou cinq boulon motifs sont typiques. Sur un motif de cinq boulons, mesurer la distance à partir d'un boulon à un boulon de décalage. En d'autres termes, a choisi l'un des boulons, sauter le verrou adjacent, et mesurer à l'autre boulon. Retour arrière est mesurée à partir de la face de la roue jusqu'au bord de la face arrière de la roue. Prenez deux arêtes droites et mesurer à travers le bord de jante et sur le visage de la roue. Ceci détermine combien de chambre la roue a dans le passage de roue. Offset est de savoir combien de la roue est vers l'extérieur ou à l'intérieur de la surface de la roue. Décalage positif est vers l'extérieur, négatif, c'est vers l'intérieur, et le zéro est sur la jante.
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Lire le mur de votre pneu sélectionné. Un pneu peut se lire comme une 225/50R17, par exemple. Le "225" est la largeur du pneu en millimètres. Le "50" fait référence à l'aspect ratio, le ratio de la hauteur du flanc et la largeur, et elle est exprimée en pourcentage (dans ce cas, 50 pour cent). Donc, pour ce pneu le flanc est deux fois plus faible (112,5 mm, soit environ 4,4 pouces) que large. Le "R" représente radiale, et le "17" est le diamètre de la roue en pouces. Le pneu doit correspondre à la roue.
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