Les spécifications pour KR-16 Tube intérieure

Une chambre à air, situé à l'intérieur de la paroi du pneu et sur le pourtour, contient de l'air sous pression, délivré par une soupape, pour garder un pneu correctement gonflé. Les chambres à air sont utilisés en conjonction avec des pneus depuis le début des années 1900. Bien que leur utilisation dans les voitures modernes a diminué, le tube KR-16 intérieure se présente comme une exception. Fabriqué à partir de caoutchouc butyle résistant, le KR-16 a une dimension de la tige étalon. Taille

utilisé dans les véhicules de tourisme, le KR-16 s'inscrit pneus standard de 16 pouces radiaux et, notamment à travers P205/55R16 P215/50R16 65R16, 65R16, à travers P225/55R16 à travers 60R16 et P235 /55R16 par 60R16. Dans les numéros de modèle, la lettre «P» indique que le pneu s'adapte véhicules de tourisme, qui comprend les voitures, VUS, fourgonnettes et les camions légers.

Le nombre après le "P" indique, en millimètres, la largeur de la section - du point de la paroi latérale extérieure plus large de la pointe de la paroi latérale interne la plus large. Le premier chiffre après la barre oblique représente le ratio d'aspect flanc, également connu sous son profil: plus le nombre est élevé, plus grand le flanc. Par exemple, "65" indique que la hauteur du flanc du pneu est égale à 65 pour cent de la largeur de section. Le «R» apparaît après le rapport d'aspect flanc signifie que le pneu a une structure radiale, la lettre «D» signifierait un pneu de polarisation. Le dernier numéro de la dimension du pneu représente le diamètre en pouces. Dans ce cas, un pneu de 16 pouces pour correspondre à la KR-16
Stem

KR- 16 tubes intérieurs sont livrés avec 13 TR-tiges de taille - recouvert de caoutchouc vannes droites conçus pour être utilisés avec des véhicules de tourisme, les camions, les machines agricoles et les tubes industriels - que les trous de la jante ajustement de 11,3 à 11,7 mm de diamètre. Ils peuvent être modifiés avec un oeillet ou bague pour s'adapter 15,7 à trous 16mm. Soixante livres par pouce carré taux que la pression d'air maximale pour le TR-13 souches, rapporte le site Web des fournitures mondiales de caoutchouc, avec une longueur utile de 35mm.
Matières premières

Commercialisé en 1943, imperméable, flexible en caoutchouc butyle en grande partie remplacé caoutchouc naturel dans la fabrication de tubes intérieurs. L'halogénation permet la liaison chimique d'autres matériaux - comme le caoutchouc naturel, des charges et des stabilisants - des molécules de caoutchouc, pour produire un matériau plus résistant et plus durable. Fabrication de tubes intérieurs utilise différentes qualités de caoutchouc butyle, y compris halobutyl, pour parvenir à une meilleure absorption des chocs, maintien de la pression et la résistance à la chaleur et au froid.