Comment repérer pneus rechapés

pneus qui sont usés peuvent avoir leur bande de roulement restante enlevée et une nouvelle bande de roulement fixé. La plupart des coûts dans un pneu est le principal organe, tandis que la bande de roulement est seulement un petit pour cent du total. Les pneus rechapés économiser de l'argent et aider l'environnement en prolongeant la vie de vieux pneus. Et rechapés sont parfaitement sûrs. Avion pneus régulièrement passer par six ou plus rechapés, selon le Bureau d'information de rechapage des pneus. Mais il est toujours bon d'être en mesure de savoir si les pneus ont été rechapés. Instructions
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Vérifier pour les marques sur le pneu qui indique qu'il s'agit d'un pneu rechapé. Un Département du code des transports et de la lettre "R" sont généralement tenus marquage pour les pneumatiques rechapés.
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Vérifiez le pneu entre la jante intérieure et où la bande de roulement commence. Des différences subtiles dans la texture et la couleur peuvent indiquer que le pneu a été rechaper. Souvent, la différence est indiscernable, mais les lignes ou d'autres surfaces contrastées signifie que le pneu a été rechapés.
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Inspectez près de la bande de roulement des signes de colle ou de mortier. La colle est utilisé pour sceller la nouvelle bande de roulement en place, mais pourrait couler ou laisser une texture différente ou regarder sur le pneu. Patches peuvent aussi avoir été utilisé pour aider des tintements de réparation ou de points faibles dans le pneu avant de rechapage.
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Regardez le prix du pneu par rapport à des pneus similaires. Les pneus rechapés sont beaucoup moins chers que les pneumatiques neufs par autant que 50 pour cent. Demandez au vendeur si le pneu est un pneu rechapé. Ils sont tenus d'informer les consommateurs que les pneus sont rechapés.