Homemade Wheel Balancer

Tire techniciens parler de deux types d'équilibrage des roues; statique et dynamique. L'équilibre statique mesure des imperfections dans l'équilibre vertical d'une roue. L'équilibre dynamique mesure la mise en place de la roue le long des deux à la verticale et horizontale qui est beaucoup plus précis. Équilibreurs de rotation moderne sont idéales pour réaliser un équilibre dynamique. Vous pouvez construire votre propre machine de l'équilibre statique qui vous permettra d'atteindre un bon équilibre proche de vos pneus. La plupart des pilotes ne peuvent pas sentir la différence entre un équilibre statique et dynamique pour les roues lorsque le véhicule. Choses que vous devez Page 2 chandelles Page 2 pieds de long "tige filetée Page 2 1" 1 noix
Wedge et bol
niveau
Crayon
Post-it poids
Lubrifiant
Show More Instructions
1

régler les deux chandelles sur une surface plane et de les élever au plus haut cran. Étirez le niveau dans la partie supérieure des deux tribunes pour s'assurer qu'elle est à niveau.
2

insérer le «tube fileté 1 par le centre de la roue.
3

Fixez le bol d'un côté de la roue et le coin à l'autre, de sorte que le coin s'inscrit dans le centre de la roue. Vous devrez acheter ces auprès d'un détaillant de pièces automobiles ou cour de récupération. Vous pouvez les fabriquer vous, mais la cale doit être un cône parfaitement rond avec un trou d'un pouce à travers le centre et environ quatre pouces de long. Vous pouvez facilement construire une avec un tour à bois. Le bol peut fait sur un vieux bol avec un un pouce trou foré à travers le centre. Le coût total des matériaux pour fabriquer des outils est environ le même que leur achat auprès d'un détaillant.
4

Appuyez sur la cale dans la roue d'un côté de la jante avec le coupe sur le côté opposé. serrer une "écrous sur le tube fileté jusqu'à ce que la clavette est enfoncé à fond dans le trou central de la jante et la cuvette est pressée fermement contre la jante sur le côté opposé. Le but est d'obtenir la roue centrée sur le tube fileté. La cale de centrer la roue en appuyant contre les parois du trou central tout en le bol applique une pression sur le rebord de la direction opposée.
5

repos du tuyau sur les chandelles. Vaporiser deux chandelles où le tuyau se trouve avec un lubrifiant de pulvérisation.
6

Spin un quart de tour dans un sens, le maintenir stable, et se laisser aller. Le point le plus élevé mesuré fera tourner la roue pour que le point lourd finit au fond. Marquez le haut du pneu avec un crayon. Répétez cette opération plusieurs fois pour s'assurer que vous avez atteint le point correct. Ajouter un 0,5 oz d'un poids collant, disponible à partir de n'importe quel détaillant de pièces automobiles, de la jante dans la même position que les marques faites sur le pneu.
7

Répétez l'étape 6, tout en ajoutant et en supprimant poids jusqu'à ce que le pneu ne tourne pas lorsque vous la relâchez.