L'alignement des orteils de vos roues se réfère à la façon dont les roues sont parallèles les uns aux autres. Les roues ont un alignement parfait de l'orteil ou zéro orteil quand ils sont complètement parallèles entre elles et perpendiculaires à la route. alignement de Toe a plus d'effet sur l'usure des pneus que tout autre alignement. Lorsque les extrémités avant des roues sont plus éloignées l'une de l'autre que les extrémités arrière sont, il existe un état appelé pincement négatif. Toe-out peut provoquer des pneus de frotter comme ils sont en mouvement qui peut conduire à des quantités excessives de bande de roulement du pneu usure. Les roues arrière qui ne possèdent pas un alignement correct de l'orteil entraînent le véhicule de traction constamment dans une direction. Ce décalage provoque le conducteur à corriger constamment la direction du véhicule, ce qui provoque une usure excessive des pneus.
Camber Alignement
alignement Camber
se réfère à la quantité d'inclinaison des roues avoir. Les roues ont un alignement parfait de carrossage, carrossage nul ou, quand ils sont exactement perpendiculaire à la route. Une roue qui est hors de l'alignement de carrossage, le pneu risque d'avoir une usure inégale sur une de ses épaules, ce qui peut causer le véhicule de tirer d'un côté.
Caster Alignement
Photos alignement de Caster
se réfère à l'inclinaison de l'axe de direction. alignement de chasse a peu d'effet sur l'usure des pneus, il affecte principalement la direction du véhicule à la place. Un mauvais alignement en poudre peut causer le véhicule de tirer d'un côté.
Lorsque l'alignement est nécessaire
Une fois que l'alignement a été réalisé les roues doivent rester bien alignés, cependant porté ou les pièces cassées peuvent causer les roues pour sortir de l'alignement. L'alignement de la roue doit être vérifiée annuellement, ainsi que lorsque les pneus neufs sont installés. De plus, s'il ya une usure inégale des pneus, ou si le véhicule tire d'un côté, alors vous devriez avoir vérifier leur alignement.
Considérations
S'il ya usure excessive des pneus et un alignement est effectué, les pneus ne seront contactant partiellement la route une fois corrigé. Pour que le véhicule à traiter correctement les pneus doivent tous avoir un motif d'usure égale. Avant un alignement est effectué, la direction des pièces de liaison frontaux doivent être vérifiés, les pièces usées ou défectueuses qui ont entraîné un décalage peut provoquer le problème de réapparaître si elles ne sont pas remplacées. Une composante de direction qui se brise peut provoquer une perte de contrôle de la direction.
