La façon d'inspecter les jantes en aluminium

La plupart automobile jantes sont en aluminium fabriqué. Jantes en acier sont généralement coiffé d'enjoliveurs. Visible jantes --- généralement fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium, généralement de l'aluminium et du magnésium --- sont généralement soit poli ou de croisement en acier au chrome ou d'une peinture. Aluminium, un matériau relativement souple, a la capacité de dissipation thermique supérieure. Le poids léger du matériau offre au conducteur un meilleur contrôle du véhicule. Malheureusement, jantes en aluminium sont sujettes à des dommages physiques de toute forme d'impact. Inspection aluminium utilisé jantes constitue un processus en plusieurs étapes. Choses que vous devez
Spinning wheel balancer
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monter un rebord vous prévoyez d'inspecter sur un équilibreur de pneu qui patine; maintenir le pneu sur la jante pour l'inspection. Suivez les instructions pour l'équilibreur pour un montage correct.
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Abaissez le capot de l'équilibreur, et regarder le patinage des pneus de dessous. Regardez la bande de roulement du pneu, il ne doit pas bouger latéralement ou vers le haut et vers le bas à tous. Tout mouvement de cette nature indique un pneu déformé ou jante.
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Tirez le bras de mesure de la machine, et de toucher son bout arrondi légèrement à la lèvre de la jante. Le bras coulissant dans et hors du côté de la machine sur le côté le plus proche de la roue.
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tourner la roue à la main aussi rapidement que possible. Tenir le bras de mesure contre le rebord de la jante légèrement de sorte qu'il agit comme l'aiguille sur un tourne-disque. Regardez attentivement le bout arrondi. La pointe restera stationnaire sans mouvement vers le haut et vers le bas ou d'un côté à l'autre si la jante en aluminium est parfaitement rond. Mouvement vers le haut et vers le bas indique une lèvre déformée. Mouvement d'un côté à côté, ce qui signifie que la roue pousse l'extrémité du bras vers l'appareil, indique que la jante elle-même est devenu déformé.
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Retirer le rebord de la machine, et à démonter le pneu. Regardez le centre de la jante pour des signes de dommages. Contrôler la lèvre de la jante, les trous de portée et des trous de centrage pour des signes de fissures, de coudes ou de rouille. Rust indique que le revêtement s'est détériorée sur la jante qui va conduire à la déformation du métal.