Comment savoir si vous avez une mauvaise roue ou du bandage

problèmes de pneus résultent habituellement d'usure, mais ils peuvent aussi résulter d'un accident de fabrication. problèmes de pneu peut causer le véhicule pour tirer d'un côté, vibrer et utiliser plus de carburant depuis le véhicule doit travailler plus fort pour passer à des pneus usés et dégonflé. Bad pneus peuvent également conduire à des accidents de voiture, car un pneu usé peut exploser et causer une perte de contrôle du véhicule. Il est important d'inspecter vos pneus pour porter et faire très attention à la façon dont votre véhicule roule à tout moment. Choses que vous devez
pneus jauge
Penny
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Inspectez le pneu et la paroi latérale de défauts, tels que des ondulations, des ecchymoses, des morceaux de disparus bande de roulement, des séparations dans la bande de roulement, fissures, éraflures et coupures. Ces problèmes de pneumatiques peuvent se produire de courir sur quelque chose d'incroyablement forte ou une erreur de fabrication.
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Rechercher les débris, comme avec de la boue dans le fond de la jante ou intégré dans l'assiette réelle du pneu. Cela pourrait causer le pneu soit hors-bilan et provoquent des vibrations pendant la conduite. Les vibrations peuvent également être causée par des cordons inégalement espacées radiales dans le flanc du pneu, et usure inégale des pneus. Problèmes de la moelle radiales devront être diagnostiqués par un professionnel. Vous pouvez exécuter vos mains sur la bande de roulement dans les deux sens pour sentir si une partie du pneu se sent plus rugueuse que l'autre, ce qui pourrait indiquer une usure de bande de roulement inégale
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Vérifiez la pression de gonflage en. deux roues avant à l'aide d'une jauge de pression de pneus. Insérer l'extrémité de la jauge de la valve de pneu, et permettre à la pression pour pousser le bâton de mesure sur. Les deux pneus avant doivent avoir la même quantité de pression. Le montant exact de la pression des pneus doivent avoir est écrit sur le flanc du pneu (par exemple, 30 psi). Si les pneus sont sous-gonflés, ou on a plus de pression que les autres, gonfler les pneus jusqu'à ce qu'ils aient une quantité identique de pression. Bandage pneumatique à faible pression peut provoquer la voiture de traction de ce côté lors de la conduite. Si vous vous trouvez avoir besoin de regonfler un pneu souvent, comme une fois par semaine, le pneu aura probablement besoin d'être patché.
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Écouter le pneu lorsque vous remplissez avec de l'air. Si vous entendez un "sifflement", le pneu a une fuite d'air. La fuite devra être patché, ou le pneu doit être remplacé.
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Vérifier la roue de l'usure de la bande de roulement. Un pneu usé provoque la voiture pour tirer sur un côté. Insérez un sou dans la rainure du pneu. Assurez-vous que la tête de Abraham Lincoln va au premier. La rainure doit être assez profond pour couvrir une partie de la tête d'Abraham Lincoln. Si la bande de roulement n'est pas suffisamment élevé pour couvrir une partie de la tête de Lincoln, vos pneus doivent être remplacés.
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Diagnostiquer un problème d'alignement. Mettez le pneu avant gauche avec le pneu avant droit. Puis conduire la voiture, et voir si vous continuez à avoir des problèmes lors de la conduite. Si le véhicule continue à tirer dans une seule direction, le problème n'est pas le pneu, mais l'alignement.