Pour boucher un trou, vous devez supprimer l'objet, tel qu'un clou, à partir de l'extérieur du pneu. Ensuite, insérer la fiche dans ce trou. Même si vous avez été scellés du trou de l'extérieur, l'intérieur du pneu a encore le trou, si vous avez seulement résolu la moitié du problème. Vous ne pouvez sceller le trou intérieur en enlevant le pneu de la jante, le dégonfler, puis en appliquant un patch pour le pneu intérieur.
Trapped Air |
branchement d'un pneu peuvent emprisonner de l'air entre l'intérieur et les couches extérieures du pneu. Comme le pneu se réchauffe de l'utilisation, l'air entre les couches de pneus chauffe également. La fiche et la colle utilisée pour fixer les pièges de la prise de l'air entre les couches, ne lui permettant pas de s'échapper du trou. L'air chaud a aucun endroit où aller et se développer. Cette expansion peut entraîner la bande de roulement se séparer du pneu.
Humidité accumulation
Parce qu'une fiche ne scelle la partie extérieure du pneu, l'humidité peut encore glisser dans l'intérieur du trou. Cette humidité s'accumule dans le joint intérieur et ceintures d'acier du pneu. Cela provoque des ceintures ou des cordons boîtier à la rouille ou se détériorent, entraînant une défaillance du pneu.
