Le bras de commande avant est fixé au châssis par des bagues . Elle permet un mouvement de suspension en commandant le mouvement des roues par rapport au châssis de la voiture. Lorsque les coussinets de bras de commande se détériorent , ils affectent l'angle de carrossage du pneu et entraîner l'intérieur usure des pneus.
Lâches joints à rotule
rotules relient les rotules de direction à les bras de commande . Rotules desserrés ou usés peuvent entraîner les roues avant de se pencher vers l'intérieur vers le moteur et produisent accéléré à l'intérieur de l'usure des pneus .
Faibles ou brisés Printemps
faible ou ressort de suspension cassé peut changer l'angle de carrossage de la roue et l'augmentation à l'intérieur de l'usure des pneus .
Bent Strut ou Dislocated Strut Tower
intérieur de l'usure des pneus peuvent résulter d' un penchant mât ou une tour de jambe de force qui est hors de sa position normale en raison de dommages collision , l'affaissement du corps ou de la corrosion . Une traverse est un élément de suspension semblable à un amortisseur , mais avec des fonctionnalités supplémentaires.
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