Lorsque la bande de roulement dans le centre du pneu s'use plus rapidement que sur les bords, la cause la plus fréquente est surgonflage du pneu. Trop d'air dans le pneu provoque les côtés pour soulever de la terre, de sorte que la bande centrale est en contact avec la route. A cause secondaire de ce modèle d'usure est l'utilisation de pneus qui sont trop larges pour les jantes. Lorsque les côtés du pneu sont pressées ensemble pour s'adapter sur la jante trop étroite, il provoque la surface de bande de roulement à gonfler de telle sorte que seule la bande centrale de la bande de roulement est en contact avec la route.
Porter sur les bords extérieurs
Cette tendance est l'inverse de l'usure du centre excessive et est causée par le sous-gonflage des pneus. Quand un pneu est trop mou, il se répand, où il prend la route pour la charge de la voiture est sur les bords extérieurs. Si un chèque avec un manomètre précis révèle la pression correcte, alors cette forme d'usure peut être causée par une courbe ou d'un composant de direction usés qui oblige les pneus hors de l'alignement.
Feathering
Feathering est un modèle d'usure, où chaque nervure de la bande de roulement au point, un bord arrondi lisse sur une face et une arête vive sur l'autre. Il est facile de vérifier en exécutant un coup de main à travers la bande de roulement d'un côté à l'autre et vice-versa. Ta main sera facilement attraper ces arêtes vives. L'adoucissement est habituellement causée par des tirants usés ou rotules de direction, qui permettent aux bords avant du pneu à l'angle soit trop loin vers le centre de la voiture ou trop loin d'elle. Il peut aussi être causée par des traversées détériorée dans la suspension avant, forçant la roue hors de l'alignement.
Unilatéral
Wear
Un pneu usé plus d'un côté est sur une roue avec carrossage positif ou négatif excessif. Plutôt que de rester vertical de la route, le sommet du pneu est penché trop loin non plus vers le centre de la voiture ou loin de lui, forçant le pneu à porter sa charge sur un seul bord. Ce genre de désalignement peut être causée par des ressorts affaissés, rotules de direction usés ou usagés bagues de bras de contrôle.
Ventouses
ventouses, aussi appelé échancrure, produit un motif de creux et nervures situées à la périphérie de la bande de roulement. Elle est causée par un véhicule avec des amortisseurs usés ou des ressorts rebondit sur le pneu. Ce modèle peut également se produire avec des rotules usées, roulements de roues ou des douilles, et de temps en temps est le résultat d'une roue hors de l'équilibre.
