Comment accéder à la roue de secours sur un 2010 Ford F150

Bénéficiant d'un entraînement de l'après-midi dans votre 2010 Ford F150, soudain, vous entendez le pressentiment "fwump, fwump, fwump" bruit d'un pneu à plat. Ce n'est pas le temps de réaliser que vous n'avez aucune idée de la façon d'obtenir votre pneu de secours hors du camion. Prendre le temps de vous familiariser avec les différents systèmes d'urgence sur la route de votre camion peut raccourcir le temps que vous passez sur le trottoir échoué. Accès à la roue de secours sur le F150 2010 Regular Cab, Super Cab ou Super Crew est relativement facile. Le cric et les emplacements de l'outil de pneus de rechange varient entre les trois styles de carrosserie. Choses que vous devez
outil roue de secours mis en
la clé de contact
Afficher plus Instructions
1

Ouvrez la porte du conducteur du camion. Si vous travaillez sur un Cab ou à cabine multiplace Super ouvrir la porte arrière du côté du conducteur. Déplacez le siège du conducteur complètement vers l'avant sur un camion à cabine régulière d'exposer l'ensemble d'outils de pneu monté sur un support. L'ensemble de l'outil est sur un support sous le siège arrière de la Super Cab. Levez les deux coussins de la banquette arrière de la cabine de l'équipage d'exposer l'outil récipient en plastique d'ensemble des pneus.
2

Retirer l'entonnoir de Easy Fuel de la zone de l'outil pneumatique. Retirer les deux écrous à oreilles situées sur le côté intérieur de la boîte. Retirez le récipient à outils en plastique vers le côté du conducteur alors du camion. Sur les camions à cabine régulière et Super, il suffit de retirer l'écrou à oreilles qui maintient enfoncé les outils pneumatiques et vérins, puis retirez les outils du camion.
3

Insérez la clé de contact dans la serrure dans le pare-chocs arrière du camion. Tournez la clé pour déverrouiller le couvercle d'accès au pneu de secours, puis retirer la clé de plafonnement et d'allumage et les mettre dans le lit du camion. Pousser la première poignée prise par le fer des pneus, de sorte que l'extrémité non-crochet passe par le trou de carré prévu dans le fer des pneus. Fixez les deux tubes de manivelle du cric restants en alignant la place extrémités pour s'adapter.
4

Insérez l'ensemble de manivelle du cric dans le trou dans le pare-chocs arrière, de sorte que la poignée du cric s'engage dans la roue de secours d'abandon à une vitesse inférieure. Tourner le fer de pneu et manivelle de cric dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la roue de secours est abaissé vers le sol. Lay sous l'arrière du camion et manoeuvrer le support de roue dans le moyeu central de la roue. Retirer la roue de secours de sous le camion.
5

Après avoir retiré le pneu à plat, mettre le pneu de sorte que la face extérieure de la roue est tournée vers le sol. Faites glisser le mauvais pneu sous le camion, et insérez le support de roue à travers l'alésage central sur la mauvaise roue. Tirez vers le haut sur le câble de levage du pneu, pour s'assurer que le titulaire du pneu est tourné sur le côté et en saisissant la roue correctement. Tournez la manivelle du cric et démonte-pneu dans le sens horaire, jusqu'à ce que le mauvais pneu et la roue sont élevés au fond du camion.
6

Retirer la poignée du cric de l'arrière du camion, et installer le capuchon de protection . Verrouiller le couvercle et retirez la clé de contact. Comprimer le cric avec le démonte-pneu, pour un rangement facile. Installez les outils de pneu arrière dans le camion, et serrer les écrous à oreilles du support solidement sur les outils pneumatiques et vérins. Réglez le récipient en plastique dans le compartiment sous les coussins des sièges arrière, et poussez-le vers le côté passager du camion dans la cabine de l'équipage. Serrez les deux écrous à oreilles pour fixer le cric et les outils de pneus.