Situer deux tuyaux de radiateur de la voiture. Le haut on prend le liquide de refroidissement chaud loin du moteur, tandis que celui ci-dessous renvoie le liquide refroidi de nouveau à votre moteur. Parfois, les tuyaux sont sur les côtés du radiateur.
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Rechercher les durites et liquide de refroidissement qui fuit, fendus, mous ou pâteux et /ou pinces rouillées.
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Vérifier tous signes de pourriture sèche ou se dédouble dans les tuyaux. Cela indique une détérioration du caoutchouc.
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s'emparer de la durite de radiateur près de la pince. Le tuyau doit être serré et ne tourne pas.
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Vérifiez qu'il est la bonne quantité de tension dans les ceintures. Appliquer une pression à la ceinture et de regarder pour elle de détourner environ un demi-pouce.
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Pressez le tuyaux de radiateur pour déterminer leur capiton. Le tuyau doit être un peu ferme. Après pressage, le tuyau devrait rebondir. Si le tuyau reste à plat, les chances sont à l'intérieur du tuyau se détériore.
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vidange du radiateur avant de modifier les durites de radiateur ou refroidissement. Jetez de façon sécuritaire le liquide drainé, remplacer les tuyaux et remplir le radiateur avec le nouveau liquide de refroidissement.