Comment diagnostiquer des problèmes de freins

Quand il s'agit de la sécurité de la voiture, rien en tête du système de freinage de votre véhicule. Un échec dans ce système peut conduire à un accident grave, par conséquent, il est important de savoir quand vous avez un problème de frein avant qu'il ne soit trop tard. Parfois, un dysfonctionnement dans ce domaine est évidente, d'autres fois il n'est pas. Ici, nous allons apprendre à déchiffrer certains des symptômes de problèmes de freins les plus courants que vous pourriez rencontrer. Relisez les situations décrites ci-dessous ou tester votre voiture dans un endroit sûr et non-circulation près de votre maison et de comparer les résultats. Instructions
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évaluer la situation. Pouvez-vous entendre un bruit léger ou fort chaque fois que vous appuyez sur les freins? Grincement, couinement ou d'autres bruits anormaux peuvent indiquer chaussures portées de rupture ou de tampons, revêtements durcis ou contaminée, le manque de lubrification ou une pièce mécanique perdre dans l'ensemble de frein.
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étape sur la pédale de frein. Avez-vous besoin d'appliquer beaucoup de pression pour activer la pédale? Vous pourriez avoir un problème sur le servofrein; une fuite de liquide de frein ou de graisse sur les garnitures de séjour ou un problème mécanique possible sur l'un des ensembles de frein de roue
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appliquer les freins. comme vous le faites normalement. Dès que la voiture est à l'arrêt complet, relâchez le frein et commencer à accélérer. Pensez-vous que les freins tenant toujours sur les roues momentanément? Ce symptôme glisser pourrait être causée par un piston coincé cylindre de frein, un patin de frein contaminé ou un tampon ou d'une défaillance dans le maître-cylindre ou le frein de parking.
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Déplacez votre pied droit sur la pédale de frein et commencer application d'une pression. Est-ce que la course de la pédale trop vite sur le sol avant que le mécanisme s'active de frein et la voiture commence à arrêter? Air aurait fui dans le système de freinage ou les patins de frein sont mal ajustées ou d'une valve de contrôle de pression est défaillant.
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étape sur la pédale de frein. Vous sentez-vous la voiture zigzaguer un peu de côté? Vous pourriez avoir un étrier de frein congelés ou piston cylindre de roue ou une chaussure de rupture contaminé ou tambour.
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Faites attention à vos mains et vos pieds lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Vous sentez-vous une vibration légère ou forte venant apparemment du volant ou à la pédale? La cause la plus probable est un disque de rupture déformé, un tambour de frein out-of-tour ou une autre condition inhabituelle sur le disque ou la batterie.
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appliquer une pression sur la pédale de frein. Est-il presque atteindre le sol avant que le véhicule commence à ralentir ou vient à un arrêt complet? Il pourrait y avoir plusieurs raisons: le piston de l'étrier ou le cylindre de roue est bloqué, l'un des tuyaux de rupture serait bouché, une ligne de vide va le booster de rupture est lâche ou le rappel de rupture elle-même omet, le maître-cylindre doit pads de services ou de doublure ou les chaussures sont contaminés.