Garez votre voiture dans un endroit bien éclairé et sécuritaire. Idéalement, l'emplacement doit être aussi plane que possible afin que la pression supplémentaire n'est pas placé sur un côté du véhicule qui pourrait rendre difficile à lire avec précision l'usure des pneus.
2
déplacer vos rapports à la première si vous êtes au volant d'un manuel. Laissez votre voiture dans le parc comme vous le feriez normalement si vous êtes au volant d'une boîte automatique. Serrez le frein de stationnement pour s'assurer que votre voiture ne va pas se déplacer pendant que vous vérifiez la bande de roulement du pneu. Coupez le contact.
3
marcher autour de votre voiture et faire un rapide coup d'œil. Si vous voyez des taches brillantes, cela signifie que la bande de roulement est usée et le pneu doit être remplacé immédiatement pour l'empêcher de souffler. Si le fil plus usé d'un côté du véhicule à l'autre, alors cela signifie que votre alignement est sorti et vous devriez le prendre à la mécanique.
4
Vérifiez la pression des pneus si vous pensez qu'il ya trop ou trop peu d'air dans vos pneus. Trop peu d'air apparaîtra comme une usure plus à l'extérieur de vos pneus. Trop d'air apparaît comme porter par le milieu. Utilisez un manomètre pour pneus et suivez les spécifications de pneus pour votre véhicule.
5
Comparez votre profondeur de bande de roulement courant de ce que la profondeur de la sculpture aurait été si les pneus étaient neufs. Pour en savoir roulement actuel de la profondeur, utiliser une jauge bande de roulement approfondie. Consultez le fabricant de pneus pour connaître la profondeur de sculpture des pneus neufs. Calculer le pourcentage. Remplacez vos pneus si elle est inférieure à 60 pour cent.
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