Trouver les tuyaux du radiateur supérieure et inférieure, qui vont du radiateur du moteur et du radiateur à votre collecteur d'échappement. Le tuyau de refroidissement fonctionne à partir de votre radiateur à votre collecteur d'admission. Le chauffe-tuyaux courent à partir du radiateur à l'arrière du bloc moteur, comme le font les tuyaux fixés au collecteur d'admission.
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Inspectez chaque tuyau de fissures, frisions ou de minuscules déchirures. Si vous trouvez un de ces moyens, remplacer immédiatement le tuyau. Essuyer la graisse avant de vérifier vos tuyaux et colliers de sorte que vous pouvez facilement voir les parties.
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Passez vos mains vers le bas les tuyaux pour s'assurer que les tuyaux se sentent ferme, pas mou ou souple. Si les tuyaux sont doux au toucher, de les remplacer afin d'éviter l'échec.
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Pincez chaque tuyau aux deux extrémités et prêter attention à la façon dont il se sent. Si vous pouvez vous sentir crêtes lorsque vous pincez les extrémités du tuyau, c'est une indication qu'il est à défaut de l'intérieur et doit être remplacé.
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Vérifiez les extrémités de chaque tuyau pour s'assurer qu'il est bien connecté et ne pas glisser lentement gratuit.
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Utilisez un tournevis pour visser les brides à la fin de chaque tuyau. Selon l'année de votre VW Passat, vous aurez besoin d'un tournevis Phillips ou tournevis à tête plate pour ce faire. Assurez-vous que la pince est tendu mais pas trop serré. Si vous serrez les pinces trop, vous pouvez provoquer une déchirure ou déchirure dans la surface du tuyau.
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démarrer la voiture et de le déplacer à un endroit qui est sec et propre afin que vous puissiez voir si il est tout fuit. Que la VW Passat fonctionner pendant environ cinq minutes, puis inspecter la surface ci-dessous. Si vous voyez liquide, vous avez une fuite.
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Inspecter les tuyaux et les colliers à nouveau pour voir si vous pouvez déterminer où la fuite provient. Utilisez vos mains pour courir le long du tuyau de se sentir à la source d'humidité. Remplacer ce tuyau et la bride.