Comment faire pour dépanner le système de direction dans une Mitsubishi 3000GT

La Mitsubishi 3000GT est une grande voiture de sport parcours original publié en 1990 et est également connu comme la Mitsubishi GTO. La voiture est restée en production jusqu'en 2001. Pour garder votre direction 3000GT millésime droite, utilisez les conseils suivants pour dépanner le système. Instructions
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Tenez-vous avec le service recommandée et le calendrier d'inspection en vérifiant les rotules de direction et les joints de liaison tous les 30.000 miles. Vous devriez également vérifier les liens et les lignes de direction assistée et assurez-vous que les connexions sont lubrifiés. Maintenir les niveaux de liquide de direction assistée et remplacer les liquides tous les 30.000 miles.
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Traquer bruits en cochant la courroie d'entraînement de la direction assistée et fluide. Vous devriez également vérifier la fixation de la pompe, les engins et les liens. D'autres causes peuvent avoir des interférences avec les pneus et la colonne de direction ou des pièces de suspension usées.
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enquêter sur les vibrations de la roue et shimmy en vérifiant la pression des pneus, l'usure et l'équilibre. Le problème pourrait être aussi simple que les écrous desserrés. Une fois que vous avez exclu les causes les plus simples, assurez-vous que la tringlerie de direction est correctement tendue, vérifier les freins de déformation ou de dommage et la suspension de l'usure. En dernier recours, regardez les roues pour s'assurer qu'ils n'ont pas subi de dommages.
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Régler le régime de ralenti pour corriger remuant coups de roue. Vérifier la direction assistée niveau de liquide puis de la courroie d'entraînement et la pompe. Vous devez également vous assurer que le lien est évident d'interférence.
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rechercher les causes direction de traction et de la dérive en vérifiant les liens pour s'assurer qu'il n'est pas trop lâche ou trop serré. Mauvais alignement peut également interférer avec la direction. Pull peut aussi être causée par l'usure des pneus, la pression inégale ou le frottement des freins. La dérive peut aussi être causée par des ressorts faibles ou des paliers usés.
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Vérifier la pression des pneus et alignement des roues si vous rencontrez des difficultés de pilotage correctes. Vous devriez voir si le lien n'est pas trop lâche et que le boîtier de direction est correctement réglé. Vérifiez la vitesse et la pompe si cela ne résout pas le problème. Direction lâche est habituellement causée par une liaison lâche ou usée.