Comment faire pour dépanner le système de direction dans un Jeep Grand Cherokee

L'entrée en SUV Le Jeep Grand Cherokee marquée Chrysler Jeep en 1993. Il a été le premier produit de Jeep lancée avec le badge Chrysler. Vous devez garder le contrôle de votre système de direction pour éviter des réparations coûteuses. Si vous savez comment résoudre les problèmes qui se produisent, vous pouvez également maintenir les coûts de réparation vers le bas. Choses que vous devez
Mopar liquide de direction assistée
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Restez au top de l'entretien de direction. Chrysler recommande que vous lubrifier direction et de suspension rotules tous les 6.000 miles. Utilisez-le comme vous l'occasion de rechercher des signes d'usure et de pièces qui doivent serrage ou
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Haut de niveaux de liquide de direction assistée avec Mopar liquide de direction assistée;. Ne jamais utiliser de liquide de transmission automatique. Vérifiez le niveau du liquide avec le moteur à l'arrêt pour éviter les blessures de tous les composants mobiles. Assurez-vous que la ceinture est encore serré et double vérification pour s'assurer que les tuyaux sont serrés et rien ne filtre.
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permuter et équilibrer vos pneus sur une base régulière et le remplacer par paires lors de la pneus montrent des signes d'usure. Bad pneus peuvent influer sur la direction et jeter l'extrémité avant de l'alignement, ce qui peut affecter pilotage encore plus.
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Texte excessive jeu du volant en vérifiant les prises de balle et le jeu dans la boîte de l'appareil à gouverner. Rechercher des rotules qui se tortiller et serrer les bottes en caoutchouc et inspecter la biellette se termine dans le système de crémaillère. Vous devez verrouiller le volant et soulever l'extrémité avant, puis forcer les roues avant droite et à gauche pour voir si des pièces sont desserrées.
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Soulevez l'avant pour vérifier la friction excessive si le volant est difficile à tourner. Débranchez le bras de direction et tourner le volant. Si la roue tourne très bien, le problème est avec le lien. Si non, vous devez vérifier le boîtier de direction.
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Traquer bruits en cherchant à la recherche d'usure liaison, les composants lâches ou des roulements et des joints mal lubrifiés. Pour voir si la courroie de direction assistée est glissant, tourner le volant de droite à gauche pour augmenter la pression.