Graisser la tringlerie de direction tous les 7500 miles. Profitez de l'occasion pour vérifier les connexions d'usure ou de dommages. Permuter et équilibrer les pneus et vérifier l'alignement des roues. Cela devrait vous aider à repérer les problèmes avant qu'ils ne surviennent.
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rechercher les causes de la dureté de la direction dans les roues et la pompe de direction assistée. Pression de vos pneus peut être faible ou inégale et votre front-end hors de l'alignement. Vous devriez également vérifier le liquide de direction assistée pour s'assurer qu'il n'est pas faible ou contaminés (utiliser du liquide de direction assistée, pas de liquide de transmission). Dans le pire des cas, vous devrez peut-être remplacer la pompe de direction assistée.
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Vérifiez la tringlerie de direction si vous ressentez trop de jeu. Vous avez probablement besoin d'ajuster les connexions ou entretenir les liens pour usure. Vous devriez également vérifier vos roulements de roues, amortisseurs et des rotules.
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Inspecter l'extrémité avant si les vire de voiture d'un côté. Vos roues peuvent être hors de l'alignement ou vous pouvez avoir des composants lâches ou pliés à l'avant. Vous devriez également vérifier les chocs, les roulements et la pression des pneus. En dernier recours, assurez-vous que vos freins ne collent pas.
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Assurez-vous que vos pneus sont équilibrés et la pression des pneus égalisés si votre volant vibre. Vérifiez vos roulements et de fin avant si cela ne résout pas le problème.
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Traquer bruits en recherchant le glissement dans la ceinture de direction assistée. Vous pouvez aussi avoir besoin d'ajuster la boîte de vitesses ou serrer la pompe de direction assistée.
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