Comment faire pour dépanner le système de direction dans une Oldsmobile Alero

L'Oldsmobile Alero remplacé le Cutlass comme offrande compact Oldsmobile. L'Alero est entré en production en 1998 et était la dernière voiture vendue sous la marque Oldsmobile. Si vous n'êtes pas prêt à passer à autre chose et ont l'intention de garder votre Alero sur la route jusqu'à ce qu'il meurt, vous aurez envie de porter une attention particulière au système de direction. Choses que vous devez
liquide de direction assistée
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pivoter vos pneus tous les 15.000 milles. Assurez-vous qu'ils sont équilibrés, en bon état et la pression même. Assurez-vous que les roues sont alignées. l'usure des roues et l'alignement causent de nombreux problèmes de direction communs.
2

Terminez votre liquide de direction assistée si le niveau baisse. Utiliser le liquide de direction assistée seulement, le liquide de transmission automatique pas. Vérifiez que la courroie glissement et la ligne de fuites ou de connexions desserrées. Remplacez votre liquide si vous trouvez des signes de contamination ou de l'air.
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service du système de direction pour s'assurer que le lien est en bon état, bien lubrifiés et les connexions correctement réglés. Vous devez vérifier au moins tous les 30.000 miles. Si vous restez au-dessus du lien, fluide, et les roues que vous devez garder votre système de direction en bon état de marche. En cas de problèmes, vous pouvez chercher des solutions ailleurs dans le système.
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chercher des problèmes simples qui peuvent influer sur la direction. Vérifiez si vous surcharger votre voiture ou si quelque chose interfère avec les pneus.
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Vérifiez les pièces d'engrenage de direction assistée pour s'assurer qu'ils sont lubrifiés et de travail. Vous pouvez aussi avoir besoin d'un ajustement de la boîte de vitesses ou le remplacer complètement. Vous devez également vous assurer que votre pompe de direction assistée fournit assez de pression dans le système et qu'il n'est pas lâche ou cliquetis.
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inspecter vos freins pour s'assurer qu'ils ne frottent pas. Vous devrez peut-être remplacer l'étrier, le maître-cylindre ou les disques et tambours. Si vous problème persiste, vérifiez les roulements de roues, amortisseurs et les ressorts.