Comment inspecter la chaîne de traction dans un Ford Explorer

Vous devriez inspecter le groupe motopropulseur de votre Ford Explorer tous les 12 mois ou 15,000 milles. La garantie motopropulseur sur un explorateur dure cinq ans ou 60.000 milles et couvre toutes les parties internes et externes du groupe motopropulseur, y compris le moteur, la transmission, les essieux et les roues. Des problèmes avec la transmission pourraient créer un accident grave, si l'inspecter pour trouver les dommages avant qu'un accident ne survienne. Les choses dont vous aurez besoin
Creeper
vieux chiffons
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essai routier votre Ford Explorer, écoutant attentivement s'il ya des bruits inhabituels, comme un clic ou sourd quand vous roulez à une vitesse faible, un bruit de cliquetis lorsque vous allumez ou clunks lorsque vous autour d'un coin. N'importe laquelle de ces bruits pourraient indiquer des problèmes avec la transmission. Si vous éprouvez des tremblements, cliquetis, la dérive ou tirer tout en conduisant, vous pouvez avoir des dommages à la direction ou de suspension.
2

Ouvrez le capot pour vérifier le niveau de liquide pour le pétrole et la transmission. Vérifiez les deux fluides après le SUV atteint sa température normale de fonctionnement, généralement après le conduire à environ 10 miles. Vérifier le liquide de transmission avec le SUV course puis l'éteindre pour vérifier l'huile. Les bandelettes sont du côté du conducteur du bloc moteur.
3

Essuyez les bandelettes avec un vieux chiffon et la réinsertion dans leurs trous respectifs pour obtenir une lecture. Vous pouvez vérifier plus d'une fois afin de vous assurer une lecture précise et ensuite évaluer le niveau de liquide dans les contenants et ajouter d'autres, si elle tombe en dessous de la note maximale. Assurez-vous que le Ford Explorer est assis sur une surface plane pour une lecture plus précise.
4

Inspecter les composants du groupe motopropulseur de la SUV visuellement après que le véhicule soit complètement refroidi. Glissent sous l'explorateur sur une liane et rechercher des signes de rupture ou de porter sur les axes qui relient l'arbre de transmission aux roues, et sur les joints de cardan, joints homocinétiques et demi-arbres.
5

Regardez d'infiltration des fluides des joints ou des joints. Examiner les supports pour la transmission sur le bord extérieur de l'arbre d'entraînement, en s'assurant qu'ils sont bien serrés.
6

Vérifiez tous les tuyaux et les colliers attachés au moteur et en provenance de l'huile et de l'air filtres, parce que la garantie ne couvre pas, et cela pourrait créer des problèmes plus graves, s'ils sont autorisés à se briser.