glisser sous la Subaru Outback sur une liane et inspecter les composants du groupe motopropulseur de la SUV visuellement . Rechercher des signes de rupture ou de porter sur les axes qui relient l'arbre de transmission aux roues. Vérifier les fuites de fluides à partir des articulations. A l'extrémité extérieure de l'arbre de transmission, vérifier les supports pour la transmission, en s'assurant qu'ils sont bien serrés.
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Prenez votre Subaru Outback pour un essai routier. Ecoute des bruits bizarres, comme un clic ou sourd quand vous roulez à une vitesse faible, un bruit de cliquetis lorsque vous allumez ou clunks lorsque vous autour d'un coin. N'importe laquelle de ces bruits pourraient indiquer des problèmes avec la transmission.
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Ecoute un sifflement dans les essieux arrière. Subaru a étendu la garantie sur les roulements d'essieu arrière à huit ans ou 100.000 miles sur 2005 et 2006 Outback, car ils trouvent que les roulements s'usent prématurément. Le son n'affecte pas la sécurité du SUV, mais c'est ennuyeux et peut facilement être résolu par cette garantie.
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Soulevez le capot du SUV et vérifier les niveaux de liquide pétrole et de transmission. Les deux ont des bâtons de métal que vous tirez. Les bandelettes sur un Outback sont du côté du conducteur du bloc moteur.
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Essuyez les bandelettes avec un vieux chiffon et la réinsertion dans leurs trous respectifs. Mesurer les niveaux de liquide dans les récipients, ainsi que la couleur. L'huile doit être à peu près claire et fluide de transmission devrait être d'une couleur légèrement rougeâtre.
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Vérifiez tous les tuyaux et les colliers attachés aux filtres à air et à huile et du moteur, car la garantie ne couvre pas eux et cela pourrait créer des problèmes plus graves si elles ne sont autorisés à se briser.
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