La fonction de fils de bougie d'allumage est de lier les fiches bobine, distributeur et étincelle ensemble. La bobine tourne douze volts d'électricité entrant dans 20.000 à 50.000 volts et envoie cette secousse à travers le fil de la bobine, qui est reliée à l'autre extrémité au distributeur. A l'intérieur du distributeur est un rotor qui tourne, et dirige ce courant au fil de la bougie appropriée au bon moment, la création de la "bougie" au niveau du bouchon. Sans ces fils, pas de voiture serait même allumer.
Types
Tous les fils de bougies seront généralement suivre le même concept, mais comme avec toute autre chose, vous obtenez ce que vous payez. Certains ont des gaines extérieures en silicone épais qui protègent le fil d'âme en cuivre à l'intérieur d'un arc électrique sur d'autres parties du moteur, voire d'autres fils. Le plus épais de la gaine, le meilleur fils, en règle générale. En outre, certains fils utilisent une meilleure cuivre de qualité que les autres, avec les raccords serrés, les obligeant à faire leur travail de manière plus précise. fils d'applications de course sont très épais, parce bobines de course induisent une tension plus élevée pour assurer des étincelles dans les cylindres.
identification
Le fils de bougies fonctionnent normalement à partir de la partie supérieure du moteur aux cylindres sur les côtés, même si certaines configurations diffèrent. Il y aura une prise par cylindre dans les applications normales, donc un V6 aura six, et un V8 enfiler huit fils de bougie, sans compter le fil de la bobine. Chaque extrémité aura une chaussure sur elle pour fixer le fil soit à une bougie d'allumage, le distributeur ou la bobine. En règle générale, chaque extrémité seront de tailles différentes et donc impossible à confondre.
Taille
plupart des fils de bougies sont mesurées en millimètres. Fils de bougies huit millimètres sont considérés comme très importante et est principalement utilisé dans les véhicules de course, tandis que les applications normales sont très bien avec cinq à sept fils millimètres.
Avertissement
fils de bougie le plus épais du fils de bougies, le plus d'électricité qu'ils sont capables de mener et le plus efficacement qu'ils ne peuvent gérer bobines puissantes.
Manipulation allumage alors que le moteur est en marche peut vraiment faire mal. Ces fils ont une haute tension en eux, et il est dangereux d'avoir une secousse. Le fil de la bobine est d'autant plus mauvais, car entre la bobine et le distributeur de la tension complète est présente, avec très peu de goutte. Gardez fils séparés dans le compartiment moteur, car un phénomène connu sous le nom "cross-feu" peut se produire. Par exemple, si le fil ne touche six fils, leurs courants pourraient sauter par-dessus l'autre et l'étincelle ne se fera pas dans le cylindre correcte au bon moment. Si éraflures et de coupures sont constatées sur les fils de bougies, remplacez-les immédiatement. Enfin, assurez-vous qu'ils sont acheminés vers le cylindre correct, ou que le véhicule ne fonctionne pas correctement, voire pas du tout.
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