Si vous ouvrez le capot de votre Honda Civic, plus vous aurez de chances localiser le capteur d'oxygène (O2) monté dans le collecteur d'échappement, au-dessus de la bride de tuyau d'échappement. Sur certains modèles, l'emplacement exact peut varier, mais vous pouvez toujours trouver le capteur en suivant le collecteur d'échappement et le tuyau. Selon le modèle de l'année de votre Honda Civic, vous trouverez peut-être un capteur d'oxygène primaire (PHO2) juste avant le convertisseur catalytique et d'un capteur d'oxygène secondaire (SHO2) juste après le convertisseur catalytique.
Fonction
Lorsque votre Honda Civic a atteint sa température de fonctionnement, le capteur O2 commence à envoyer un signal de tension, entre 100 et 900 millivolts (mV) à l'ordinateur de contrôle du moteur qui correspond à la quantité d'oxygène présente dans l' épuiser courant de gaz passant à travers le convertisseur catalytique. Une forte concentration d'oxygène détectée, plus proche de 100 mV est interprété par l'ordinateur comme un mélange air-carburant pauvre. L'ordinateur de moteur fait alors les ajustements pour augmenter l'injection de carburant. Comme le capteur détecte la teneur en oxygène inférieure et transmet le signal correspondant - plus proche de 900 mV - l'ordinateur ajuste et diminue l'injection de carburant. Et le cycle recommence à maintenir l'injection de carburant à l'intérieur de paramètres prédéterminés stockés dans la mémoire de l'ordinateur.
Types
La plupart des capteurs d'oxygène utilisent zircone et du platine comme actif des éléments pour détecter la présence d'oxygène dans les gaz d'échappement et produire un signal de tension. En outre, les capteurs d'oxygène zircone peuvent utiliser un élément chauffant - capteur d'oxygène chauffé (HO2S) - qui permet au composant de commencer à fonctionner avant même que le moteur atteint sa température de fonctionnement, améliorer la maniabilité et l'économie de carburant. Capteurs d'oxygène Titania, introduits plus tard, modifier un signal de tension de l'ordinateur à travers la résistance de contrôler la teneur en oxygène.
Délai
Jusqu'à la cinquième génération (1972-1995 ), toutes les Honda Civic est venu équipé d'un seul capteur d'oxygène. En 1996, une deuxième génération de véhicule de diagnostic embarqué (OBD-II) ordinateurs ont été introduits aux États-Unis et de l'utilisation de deux capteurs d'oxygène est nécessaire. L'oxygène primaire (PHO2) capteur est placé entre le convertisseur catalytique et le système d'échappement. Le capteur secondaire, situé en aval du convertisseur catalytique, est maintenant utilisé pour surveiller le premier capteur pour améliorer l'économie de carburant et de contrôle des émissions.
Attention
de travail sur le système d'échappement de tout véhicule à dépanner ou remplacer un capteur d'oxygène peut exiger au moteur d'être amené à la température de fonctionnement. Prenez une extrême prudence, car le système d'échappement peut atteindre des températures de 1.500 F (816 C) ou plus, et peut causer de graves brûlures à la peau.
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