La fonction d'une jambe sur une voiture est de freiner le rebond du véhicule quand il passe sur des surfaces inégales, un peu comme un amortisseur. L'absorbeur de choc dans une entretoise est simplement un composant de la jambe.
Caractéristiques
La jambe intègre d'autres composants de la suspension comme le ressort hélicoïdal et rotule. Contrairement à un choc, l'entretoise combine le ressort hélicoïdal, les sièges de ressort hélicoïdaux supérieur et inférieur, le palier de jambe de force et la plaque d'appui, le porte-fusée de la rotule inférieure et la cartouche d'amortisseur.
Histoire
La jambe a d'abord été développé au milieu des années 1920 et utilisé à bord des avions. Il a été introduit aux véhicules dans les années 1940. La première voiture qui a utilisé la jambe a été la Ford Vedette en 1949 sur la suspension avant. La plupart des véhicules tout-à roues avant motrices d'aujourd'hui utilisent au moins entretoises avant, mais de nombreuses entretoises d'utilisation sur les quatre coins du véhicule.
Identification
jambe possède une cartouche d'amortisseur qui est contenue à l'intérieur du ressort hélicoïdal. Il se monte sur le porte-fusée à la base de la jambe de force et est ensuite fixée à la partie supérieure du compartiment de moteur à travers une tour de jambe de force. Un cousin proche de la jambe est un coil-over choc, mais le coil-over n'élimine pas la présence d'un bras de commande supérieur et rotule supérieure.
Considérations
< p> Comme c'est le cas avec les amortisseurs, après l'usure et le vieillissement, la jambe de force s'affaiblit. Cela peut causer des effets secondaires graves tels que l'usure des pneus, les effets les plus pauvres de rebond et un manque de stabilité de la direction. La jambe doit être vérifiée périodiquement pour des signes de faiblesse et l'échec.
