Depuis convertisseurs de couple agissent comme intermédiaires entre les deux composantes de la voiture, ils ont tendance à souffrir d'inexactitudes innées qui conduisent à la perte de puissance d'une part, et la sur-application d'un couple de l'autre. Blocages servent à fixer le convertisseur à certains niveaux de production pour maximiser l'efficacité.
Identification
blocages sont une partie ajoutée à l'intérieur du convertisseur de couple, qui fonctionne en introduisant un chèque contre le glissement. Transmissions âgées n'ont pas eu des blocages, et étaient donc moins précis et efficace.
Considérations
transmissions automatiques ont une tendance à la baisse de la production et de la puissance consommation d'énergie plus élevée par rapport aux manuels similaire-Spec. Cela arrive parce que ce n'est pas le conducteur contrôlant directement la voiture, mais plutôt machines à essayer de rapprocher le processus. des blocages du couple ont été inventés pour réduire encore cet écart.
Types
Blocages sont également connus comme les embrayages du convertisseur de couple, car ils s'agrippent littéralement les deux moitiés du convertisseur, et les mettre à une vitesse fixe, ou niveau de puissance. Les deux termes ne renvoient pas à des concepts différents.
Effets
Convertisseur de couple blocages moyenne 65 pour cent d'économies sur le gaz, par rapport aux transmissions plus âgés qui n'ont pas cette partie.
idées fausses
Le nom de cette pièce peut être trompeur, car "blocage" peut être déduit pour signifier un convertisseur de couple saisis. Ce n'est pas le cas.
Cependant, des blocages ont leurs propres problèmes, avec des symptômes d'insuffisance y compris le patinage de vitesse remarquable et un frisson prononcé lors du passage.
