Comment lubrifier les articulations à billes

rotules lubrifiantes et autres composants de châssis est une procédure de maintenance importante qui ne doit pas être ignoré lors de changements d'huile de routine. Beaucoup de rotules sont aujourd'hui non réparables, ce qui signifie qu'ils sont des composants scellés qui ne nécessitent pas de lubrification. Beaucoup de camions et de VUS marques et modèles nécessitent encore la lubrification des composants frontaux, cependant. Avant de tenter de lubrifier les articulations à billes sur votre véhicule, assurez-vous qu'ils ont une graisse utilisable montage d'accepter lubrification. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour les procédures de maintenance sur la lubrification des rotules de votre véhicule. Les choses dont vous aurez besoin
Grease gun
14 onces. cartouche de graisse de lubrification (pour pompe à graisse)
Cric Page 2 chandelles
sécurité boisson | Creeper
Shop chiffons
Voir Plus Instructions
1 < p> Soulever l'avant de votre véhicule avec un cric de plancher. Abaissez le véhicule sur deux chandelles.
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Mettez les lunettes de sécurité et de saisir le pistolet à graisse (préchargé avec la cartouche de graisse de lubrification et apprêté), chiffons d'atelier, et la liane et ramper sous l'avant extrémité du véhicule.
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Situer la rotule inférieure sur un côté. Il relie le porte-fusée au bras de commande inférieur. Rechercher un raccord de graissage faisant saillie à partir du haut, le côté ou en bas de la rotule. Il peut être nécessaire de se sentir pour le graisseur selon la marque et le modèle du véhicule.
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Placez l'extrémité de la pompe à graisse sur le graisseur. Il doit être bien ajusté et sur presque s'enclencher. Appliquer une pression sur l'extrémité de la pompe à graisse avec une main et d'appuyer sur la gâchette du pistolet de graissage de l'autre main. Certains pistolets à graisse à pompe peuvent rendre cela impossible, mais si la pression est appliquée à la pointe du pistolet à graisse, il sera très probablement pas forcer la graisse dans le graisseur de la rotule. Si nécessaire, recruter quelqu'un pour vous aider.
5 graisse de pompe

dans la rotule tout en regardant simultanément la botte en caoutchouc de la rotule. Si les rotules sont graissés régulièrement, seulement deux ou trois pompes de graisse doit bien lubrifier. Sinon, cela peut prendre quelques pompes mal. Remplir le joint à rotule avec suffisamment de graisse pour étendre la gaine en caoutchouc. Si vous remarquez un peu de graisse commence à purger dans la botte en caoutchouc, il ya assez de graisse dans la rotule.
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déterminer si le véhicule a une rotule supérieure. La plupart des camions et beaucoup de VUS ont tous deux rotules inférieures et supérieures. La meilleure façon de dire, c'est que si le véhicule est équipé d'amortisseurs avant ou entretoises. Si elle utilise jambes de force MacPherson avant, il ne devrait pas avoir des joints à rotule supérieurs. Un autre signe révélateur est la présence d'un bras de commande supérieur. Un bras de commande supérieur sera connecté à la partie supérieure du porte-fusée par une articulation à rotule supérieure. S'il est présent, localiser le graisseur et remplir en conséquence.
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Répétez cette procédure pour l'autre côté. Il serait également un bon moment pour la graisse d'autres composants du châssis réparable à votre véhicule, tels que les extrémités de tige cravate, bras de renvoi, bielles pendantes et arbre intermédiaire U-joints, le cas échéant. Reportez-vous au manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les horaires d'entretien recommandées entre la lubrification des composants du châssis.