Comment régler un tendeur de courroie

Il ya plusieurs façons d'ajuster la courroie d'entraînement ou la tension des courroies dans un véhicule. Le plus populaire utilisé de nos jours est une courroie serpentine qui se connecte à chaque poulie et active dans le moteur. Ces ceintures serpentines ne nécessitent pas de réglage de la tension car ils intègrent un tendeur de courroie automatique. Ce type de tendeur est un ressort préréglé interne et applique le montant exact de la tension de la courroie. Certains véhicules anciens et certaines importations peuvent utiliser une combinaison de courroies trapézoïdales et les courroies serpentines à poulies décalées toujours contrôlée par la poulie de vilebrequin. Le plus souvent, il ya des tendeurs de ceinture sur ces véhicules qui permettent à la tension appropriée à régler. Choses que vous devez
Ratchet et prise ensemble
bar
clé à la main Pry mis
Bienfaisance, en option fusil d'impact
, en option
impact jeu de douilles, en option

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ouvrir le capot et localiser le système de courroie d'entraînement. Différents types de véhicules utilisent différentes méthodes pour régler la tension des courroies d'entraînement et le mécanisme de réglage de la tension de la courroie peut se trouver dans différents domaines. Par exemple, certains produits peuvent nécessiter la suppression d'un pneu avant et la roue bien SplashGuard pour accéder au tendeur de la courroie d'entraînement.
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Déterminer où les tendeurs sont situés pour les ceintures individuelles et faire ce qui est nécessaire pour y accéder. Par exemple, soulever le véhicule, enlever le pneu et la protection contre les éclaboussures (utiliser l'ascenseur de voiture, fusil d'impact et d'une prise pour la roue) ou localiser le tendeur supérieur et de déterminer quels sont les outils dont vous avez besoin pour régler la tension.
Hôtels 3

Desserrer le support de l'alternateur fendu si le véhicule est mis en place avec cette conception. Certains véhicules anciens ne vous permettre de desserrer les boulons sur l'alternateur, y compris le boulon support de retenue. Cela permettrait à l'alternateur de se déplacer d'avant en arrière le long de la fente à l'intérieur du support. Pour enlever la ceinture ou de diminuer la tension, l'alternateur serait queue dans une position pour soulager la tension. Pour serrer la quantité de tension, l'alternateur pourrait être fouillait contre les poulies opposées et ensuite être resserré vers le bas pour augmenter la tension de la courroie d'entraînement.
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Situer les dispositifs de réglage avec vis de réglage situées à proximité ou sur l'alternateur. Il s'agit d'un plus commun mis en place pour les véhicules qui utilisent encore manuel tendeurs de ceinture. Un seul boulon sera assouplie dans le sens antihoraire (avec une clé ou un cliquet et socket). Pour enlever la courroie, une poulie ou poulie seraient assouplies si la poulie serait vaciller suffisant pour enlever la ceinture une fois que le boulon était assez desserré. Pour régler la tension, tourner la vis dans le sens horaire pour tendre la ceinture jusqu'à ce que la tension correcte est obtenue.
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Test de la bonne tension des courroies. Une règle générale pour un serrage correct est d'être capable de tordre une ceinture avec un pouce et un 1/2 tour et se sentir une résistance. Si vous pouvez l'activer plus d'un 1/2 tour, vous n'avez pas assez de tension de la courroie. Si vous ne pouvez pas transformer un 1/2 tour, vous avez trop de tension de la courroie. Courroies lâches vont entraîner une usure prématurée de la courroie provoqué par le glissement de la courroie sur les poulies. Cela peut également entraîner un alternateur d'être incapable de remplacer une charge à la batterie complètement. Il peut aussi y avoir un crissement prononcé de la bande pendant l'opération de glissement de la ceinture. Ceintures trop serrées peuvent causer des dommages internes à des paliers à l'intérieur des poulies. Il peut aussi provoquer la surchauffe des ceintures et une usure prématurée.
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remettre le véhicule en même temps, en remplaçant les composants nécessaires pour accéder au rétracteurs de ceinture. Pour tester, utiliser le véhicule pendant quelques minutes et éteindre. Touchez les ceintures avec votre main pour vérifier la tension appropriée et de voir si les ceintures sont chauds.