Comment vérifier un frein de stationnement

Le système de frein de stationnement d'un véhicule est multifonctionnel. Beaucoup de gens avec des boîtes de vitesses automatiques ne se soucient pas de l'utiliser, de sentir la position de stationnement de la boîte de vitesses tiendra le véhicule suffisamment. Ce qu'ils n'arrivent pas à comprendre, c'est que le frein de stationnement intègre le système de freinage arrière et aide à garder les freins arrière réglables. Depuis les freins arrière seulement à maintenir plus de 25 pour cent la capacité de freinage du véhicule, il est important de les garder ajustés. Non seulement les freins avant plus que compenser pour les freins arrière non corrigées, la plupart des États exigent également qu'un système de frein de stationnement soit utilisable pour la sécurité inspections.If vous n'utilisez pas un frein de stationnement, la corrosion et la rouille s'accumulent sur le système. Cela entraînera des câbles et /ou de cames qui appliquent les freins arrière à saisir. Or, les freins arrière deviendront non ajustée, et le frein de stationnement ne seront pas retenir le véhicule en marche. Choses que vous devez
ascenseur clé Main Banque de voitures mis
impact pistolet impact
Prises
Ratchet et prise ensemble
Anti-grippant composé
Afficher Instructions supplémentaires
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Appliquer la poignée du frein à main ou à pédale à l'intérieur du véhicule. Comptez le nombre de clics dans le système de cliquet du frein de parking manipuler ou pédaler se produire avant que vous ne pouvez plus tirer ou marcher sur le frein activateur de parking. Quatre à cinq clics serait idéal. Toute moins indiquerait le frein de stationnement est plus ajustée, et cela peut provoquer des freins arrière à glisser. Tout ce qui dépasse de quatre à cinq clics indiquerait le frein de stationnement est non ajustés et ne peut retenir le véhicule en marche correctement.
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soulever le véhicule sur un pont élévateur de voiture pour inspecter les câbles de frein de stationnement, égaliseur, auto Les manettes et les câbles et les cames ou de mécanismes à vis qui constituent le système de frein de stationnement.
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Vérifiez les câbles et l'égaliseur. Certains égaliseurs, en particulier sur les importations, sont situés sous la console centrale à l'intérieur de la voiture, mais de nombreux véhicules auront un égaliseur visible de brancher le câble de frein de stationnement devant les deux câbles à l'arrière. Cherchez mou ou suspendus les câbles de frein de stationnement à faible ou un égaliseur armée. Cela indiquerait le câble n'est pas en activant les mécanismes de frein de stationnement liés au frein arrière. La plupart des égaliseurs peuvent être ajustées par serrage ou desserrage d'un écrou ajusté pour égaliser la quantité de pression sur le système de frein de stationnement. Appliquer une couche de produit anti-grippant après ajustement de l'égaliseur est recommandé.
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Abaissez le véhicule sur le pont de sorte que les roues du véhicule sont au niveau de la taille. Retirer les roues arrière et les écrous de roue à l'aide du pistolet d'impact et une prise d'effet.
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déterminer quel type de freins arrière utilise le véhicule. Freins à tambour à l'arrière et des freins à disque arrière utilisent différents mécanismes de frein de stationnement pour activer les freins arrière. Tambour arrière nécessite le retrait de la batterie. Le câble de frein de stationnement est relié aux freins arrière à travers un hublot dans la plaque d'appui. Souvent, le câble est intégré à l'un des patins de frein et un câble auto-régleur actionne le système d'auto-réglage. S'assurer que le câble est intact et l'étoile sur le système d'auto-réglage est utilisable est crucial pour le système de frein de stationnement au travail. Sinon, la suppression de l'auto-réglage serait nécessaire.
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Inspecter les cames arrière ou de supprimer les rotors arrière pour freins à disque arrière. Freins à disque arrière peuvent utiliser quelques différents systèmes de frein de stationnement. L'une est une came évident attaché à l'extérieur de l'étrier arrière. Le câble de frein de stationnement pourrait tirer la came et amener les patins arrières pour contacter le rotor. Certains peuvent utiliser un mécanisme de vis à l'intérieur de l'alésage de l'étrier. Ce type était pratiquement célèbre pour saisir les pistons des étriers s'il n'est pas utilisé régulièrement. Un autre système de frein de stationnement, de véhicules de grande taille, est un système de sabot de frein petite définir l'intérieur du moyeu du rotor. Ce système fonctionne un peu comme des freins à tambour à l'arrière, mais au lieu d'un tambour, les chaussures s'asseoir sur le moyeu à l'intérieur du rotor. Le rotor doit être retiré pour remplacer ou réparer les freins.
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Mettez les freins arrière arrière. Remplacer les roues et les écrous de roue lorsque vous avez terminé.
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Ajustez la poignée de frein de stationnement sur certaines importations en provenance de l'intérieur du véhicule. La vis de réglage de l'égaliseur est situé à l'intérieur de la console centrale. Ceci peut être serrée ou desserrée à l'aide d'une clé à cliquet et un ensemble à douille. Encore une fois, ajuster la vis de sorte que quatre à cinq clics émettent du dispositif d'encliquetage de la poignée de traction.
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Utilisez le frein de stationnement du véhicule à chaque fois que vous stationnez le véhicule (quel que soit le type de transmission il utilise) une fois que vous avez terminé le réglage ou le contrôle de lui. Cela permettra d'assurer la longévité dans le système de frein de stationnement lorsque vous en avez vraiment besoin. Le frein de stationnement est également le freinage d'urgence. Il doit être utilisé en dernier recours dans le cas où les freins hydrauliques dans le véhicule ne parviennent pas à n'importe quel moment. Rappelez-vous que le frein de stationnement n'est activée que les freins arrière - ce qui équivaut à 25 pour cent la capacité de freinage. Si les freins arrière ne sont pas réglés ou les s'empare de systèmes, le pourcentage peut descendre encore plus loin. Ensuite, vous avez une urgence réelle.