GM a conçu le système HEI originale pour surmonter le carburant moins puissant mêle à la disposition des pilotes en raison de la réglementation environnementale plus stricte et la crise énergétique. Avec allumages traditionnels sont incapables de tirer le maximum de carburant plus pauvre, l'EES est arrivé, d'où son nom:. Allumage à haute énergie
Histoire
Ces distributeurs EES étaient un palliatif entre allumages âgées et les variétés contrôlés par l'ordinateur de ce dernier époques. Produits HEI ont été installés dans les véhicules GM pendant la plupart des années 1970 et 1980, quand ils ont été remplacés par des solutions plus avancées.
Fonction
L'efficacité accrue des
Types
avant 1975 HEI HEI distributeurs distributeurs découle de l'incorporation du fil de contact dans le chapeau du distributeur, en réduisant la dégradation de l'étincelle et la perte de potentiel énergétique. tendance à surchauffer et coupure autour de 5000 RPM, ce qui les rend moins souhaitable dans les utilisations de haute performance. GM a corrigé ce problème avec les modèles plus récents, qui ont été notés jusqu'à 7000 RPM.
Considérations
Un bonus supplémentaire du système HEI est le manque d'un fil de la bobine. Non seulement cela rend l'étincelle plus chaud et plus puissant, il élimine également la nécessité d'ajuster les fils d'allumage de temps en temps. Cela se produit même avec des variations plus modernes à ce jour.
Délai
Bien que remplacé par de nouvelles technologies, les distributeurs HEI demeurent très populaires auprès des restaurateurs de voiture de muscle de travail sur les voitures de les années 1960, ainsi que chez les propriétaires de Jeep âgés. Des sociétés telles que MSD fabriquent encore des kits HEI pour le marché amateur.
