Une jambe utilisée pour suspension automobile est généralement montés à l'intérieur d'un ressort hélicoïdal et effectue essentiellement deux emplois --- comme un absorbeur de choc et amortisseur ou comme un soutien structurel pour la suspension du véhicule. En ce sens, une entretoise donne plus de performance que les amortisseurs simples, qui ne supportent pas le poids d'un véhicule et ne contrôlent que la vitesse à laquelle le poids est transféré dans le véhicule.
Fonction de sécurité
Une jambe peut aussi être considéré comme une caractéristique de sécurité essentielle, car entretoises (ou chocs, d'ailleurs) qui sont déjà portés peuvent conduire à un transfert de poids excessive d'avant en arrière et de chaque côté de la voiture, ce qui réduit le L'emprise pneus tout en affectant maniabilité et la performance de freinage.
support de charge
Comme un amortisseur, une jambe de suspension automobile a la capacité de supporter des charges latéraux qui ne sont pas dans l'axe de sa compression. À cet égard, il est tout à fait semblable à une suspension de pilier coulissant. Installation des entretoises et des chocs peut éliminer la nécessité d'un bras de suspension supérieur tant que l'entretoise a une conception robuste avec des points de montage près du milieu pour les pièces jointes de charges.
Types communs
Il existe plusieurs types de barres d'automobiles en fonction de leur fabricant, le design et fonctionnalités. Une des plus courantes est le type MacPherson, qui est acheté par les constructeurs automobiles dans des ensembles de quatre sous-ensembles. L'ensemble est monté sur le corps de la voiture et devient une partie initiale de l'ensemble de voiture. Ce type d'entretoise combine un amortisseur à ressort et amortisseur en une seule unité et, par conséquent, permet à chaque roue pour être fixé à la carrosserie de la voiture.
Autre entretoise commune est l'entretoise Chapman, qui agit à la fois comme un choc et en tant que dispositif de localisation de la roue. Il est également conçu pour résister aux forces latérales. La jambe de force Chapman est utilisé sur les roues arrière par opposition à jambes de force MacPherson, qui sont habituellement utilisés en face. Aussi, contrairement à la MacPherson, la jambe Chapman ne pivote pas que la roue tourne.
Accessoires
entretoises après-vente sont également disponibles et sont généralement utilisés comme un accessoire de voiture en conjonction avec l'OEM d'une voiture (original equipment manufacturer) de l'entretoise pour fournir une rigidité supplémentaire et suspension. Ce type est souvent appelé une barre anti-rapprochement, barre anti-rapprochement, ou barre de renfort.
