une transmission manuelle, le conducteur d'une voiture fonctionne un embrayage (au moyen d'une pédale) lors du déplacement du levier de vitesse et en sélectionnant l'équipement nécessaire afin de réglementer le transfert de couple du moteur à la transmission. Cela permet de verrouiller les paires d'engrenages sélectionnés à l'arbre de sortie. Alors que la voiture accélère ou ralentit, le conducteur change engrenages de sorte que le rapport de vitesse du moteur de la voiture et les roues motrices est maintenue.
Gears
plupart automobile transmissions manuelles disponibles aujourd'hui ont généralement quatre à six vitesses avant plus une marche arrière. Mais transmissions manuelles ont également été construites avec uniquement deux engrenages et jusqu'à huit. Les tracteurs sont généralement construits avec au moins neuf engrenages et pas moins de 24 engins. Transmission manuelle d'une voiture peut être qualifié par le nombre de vitesses avant qu'elle possède. Par exemple, une transmission manuelle à cinq vitesses est appelé un «cinq-vitesse."
Shifting
transmissions manuelles plupart permettent au conducteur de sélectionner l'un des les vitesses de marche avant à tout moment. Par exemple, à partir de la deuxième vitesse, le conducteur peut passer à la quatrième vitesse si la vitesse exige. Des transmissions, cependant, ne permettent au conducteur de sélectionner la plus élevée suivante ou le rapport de vitesse immédiatement inférieur. Ceci est surtout observée chez les motos et les voitures de course et il est connu que la transmission manuelle séquentielle.
Puissance
un moteur de voiture dispose d'une gamme étroite de RPM où le couple et la puissance peut être à leur maximum. Par exemple, la puissance maximale du moteur peut être produite à 5500 rpm. La boîte de vitesses permet de s'assurer que le RPM de roues et le moteur sont en proportion.
Avantages
Même si les transmissions automatiques sont disponibles, certains pilotes préfèrent encore les transmissions manuelles, car ils sont censées offrir une meilleure économie de carburant. En outre, les voitures à transmission manuelle pèsent habituellement moins et ne nécessitent pas de refroidissement moins actifs que leurs homologues automatiques. Ils manquent aussi de la consommation d'énergie que la pompe hydraulique d'un automatique exige. Les conducteurs plus expérimentés préfèrent également les transmissions manuelles, car ils fournissent généralement des sélections supérieures de rapports pour plus de puissance.