déterminer l'application pour votre véhicule. Allez-vous être la course ce véhicule sur une piste de course? Sera-ce un conducteur journalier? L'application fait une énorme différence dans ce type de matériau de la plaquette que vous aurez besoin. Plaquettes de frein métalliques offrent une puissance de freinage supérieure, mais elles doivent être réchauffé avant de fournir toute emprise réelle. Cela les rend idéales pour les applications de course. Plaquettes en céramique ou organiques peuvent avoir tendance à s'estomper à des températures élevées, mais elles offrent une puissance de freinage immédiatement sans avoir besoin de chauffer le matériau de la plaquette, ce qui les rend idéal pour les véhicules qui sont conduits par jour.
2
Boutique à plusieurs magasins de brique et de mortier pour consulter les tarifs et les options et avoir une idée du type de pads que vous achèterez. Différents magasins de pièces d'automobiles offrent différentes marques de plaquettes de frein. Ils offrent également des garanties différentes. Certains magasins offriront patins de rechange à vie, tandis que d'autres offrent seulement une garantie de 90 jours contre les défauts. Demandez à voir les plaquettes de frein réels de sorte que vous pouvez examiner le matériel et avoir une idée de ce que chaque type et les offres de la marque. Même si vous ne connaissez pas beaucoup sur les plaquettes de frein, vous pouvez obtenir une idée relative de la qualité en comparant plusieurs types de côté plaquettes de frein à côte.
3
Comparaison boutique en ligne. Malheureusement pour beaucoup de magasins de brique et de mortier, un magasin en ligne peut vous offrir de nouvelles plaquettes de frein beaucoup moins cher que de nombreux magasins physiques. Une boutique en ligne n'a pas la même charge et les besoins en personnel que dans un magasin physique ou traditionnel fait.
4
vérifier les caractéristiques d'usure du matériau des plaquettes de frein. Différents patins offrent des caractéristiques d'usure. «Porter», décrit le taux et la cohérence de la façon dont les plaquettes se décomposent au fil du temps. D'une manière générale, des patins d'usure plus contiendront un certain type de matériau céramique en eux et seront très dense. Des patins d'usure à court seront moins dense. Le compromis est généralement, mais pas toujours, la vie pad vs puissance de freinage. Plus la durée de vie des plaquettes, le pire de la puissance de freinage. C'est une règle générale que, même si pas toujours vrai, est typique.