Le solénoïde du démarreur est fondamentalement un grand relais situé soit à droite sur l'entrée ou dans un autre lieu. Un relais est un élément qui utilise une faible quantité de courant pour commander un autre circuit qui utilise généralement une plus grande quantité de courant. Un échec du solénoïde du démarreur se traduira par une impossibilité de démarrer la voiture (sauf si la voiture a transmission manuelle et l'embrayage peut être "sauté" pendant que la voiture roule sur une colline ou est poussé).
de Fonction
solénoïdes de démarrage peuvent avoir jusqu'à trois fonctions. Tous les solénoïdes de démarreur sont responsables de la fermeture du circuit entre la batterie et le démarreur. Certains vont déplacer le pignon de démarreur pour engrener avec les dents de la couronne dentée du volant. Certains sont utilisés pour contourner le fil de résistance, le cas échéant, qui peut être trouvé dans le circuit d'allumage.
Comment ça marche
l'intérieur d'un solénoïde de démarreur est un piston entouré par une bobine, ou enroulements. Quand la clé de contact est tournée sur la position de départ, une petite quantité de courant est passé à travers la bobine. Ceci crée un champ magnétique, ce qui tire le piston vers l'intérieur. A une extrémité du piston plongeur est un disque métallique, qui touche les deux bornes. Ceux-ci sont connectés à la batterie et le démarreur, ainsi, une grande quantité de courant est délivré à l'entrée
Types
Il existe essentiellement deux types de solénoïdes de démarreur. . Un est connectée à l'entrée, et non seulement ouvre le circuit de démarrage lorsque le plongeur se déplace, mais aussi déplace le pignon de démarreur en position de tourner le volant moteur qui fait tourner le vilebrequin pour faire démarrer le moteur. L'autre type, qui peut être situé sur un panneau de carrosserie, ne sert qu'à ouvrir le circuit de démarrage.
Avantages
Parce que le démarreur dessine comme un grand courant (500 ampères ou plus), les fils qui transportent cette charge doit être de grande taille. Le solénoïde de démarreur permet les fils qui mènent à la clé de contact est beaucoup plus faible, ce qui rend beaucoup plus facile de placer le contacteur d'allumage sur la colonne de direction (ou tableau de bord). Construire une voiture sans le solénoïde du démarreur serait plus coûteux en raison de la nécessité d'acheminer les câbles lourds dans le commutateur d'allumage.
