Acheter un radiateur flush dans une bouteille du magasin local de pièces d'automobiles. Ceux-ci seront généralement exécuté environ 10 $ et d'agir comme un ouvreur de vidange dans la plupart des cas. Aller avec un nom de marque populaire à la place du générique est généralement une bonne idée aussi. En général, plus vous payez pour la chasse d'eau du radiateur, mieux il fonctionnera, alors ne lésinez pas.
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permettre à la voiture de se refroidir, retirer le radiateur ou le bouchon de bouteille de pression et verser le contenu du la chasse d'eau en elle. Assurez-vous que le système de refroidissement est plein, et remettre le bouchon. Démarrer le véhicule et laissez le moteur tourner pendant 10 à 30 minutes, selon les instructions sur le dos de la bouteille de rinçage (différentes entreprises appellent à des moments différents). Coupez le moteur et laissez-le refroidir pendant au moins 30 minutes.
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vidanger le système de refroidissement complètement. Pour ce faire, retirez le tuyau de radiateur inférieur et démarrer le moteur avec une baignoire en plastique ou récipient sous le radiateur. Cela va forcer l'eau à partir du système de refroidissement et dans la cuve. Attention à ne pas laisser le déversement sur le sol parce que du liquide de refroidissement est considéré comme une matière dangereuse et vous pouvez être condamné à une amende.
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Remettez le tuyau de radiateur et remplir le système de back up avec le mélange recommandé par le fabricant de l'eau et du liquide de refroidissement. Ne remplacez pas encore le bouchon. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre. Surveillez l'eau de s'écouler à l'intérieur du radiateur ou une bouteille de pression. Si elle commence à se déplacer, le radiateur n'est plus obstrué. Si elle se trouve juste là, il pourrait soit être temps de remplacer le thermostat ou le radiateur.
Si Cracked
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Achat d'un composé de métal de réparation, tels que JB Weld ou QwikSteel, au magasin de pièces d'automobile. Ces époxydes sont pas chers et font un bon travail à la fixation des radiateurs fissuré. JB Weld est une résine époxy en deux parties qui arrive dans des tubes séparés et nécessite de mélange. QwikSteel est aussi une résine époxy en deux parties, mais il s'agit dans un seul tube en forme de mastic. Casser un morceau off et pétrir jusqu'à ce que les matériaux intérieurs et extérieurs sont bien mélangés et le mastic est une couleur uniforme -. Un gris foncé
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Préparer la zone fissurée du radiateur en enlevant toute trace de peinture avec du papier de verre, ce qui permettra à l'époxy pour coller mieux avec le métal. Si la fissure est pleurait activement fluides, vidanger le radiateur jusqu'à ce que le liquide de refroidissement est en dessous de la fissure et séchez bien la région.
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Appliquer l'époxy pour toute la partie fissurée et les environs immédiats, comme par les instructions sur l'emballage. Permettre à l'époxy sécher pendant au moins 12 heures pour s'assurer qu'il guérit complètement. Il n'est pas nécessaire d'époxy sur Goop, ou de mettre la moitié du contenu sur la fissure. Appliquer assez pour couvrir la fissure et sur un 1/4-inch autour d'elle.
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Remplir le système de refroidissement, démarrer le moteur et observez la zone fissurée fois l'époxy a durci. Si elle est toujours une fuite, il pourrait être endommagé de façon permanente et une aide professionnelle ou le remplacement du radiateur peut être nécessaire. Si l'époxy complètement fixé la fuite, alors il n'y a plus rien à faire.
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