liquide de direction assistée, comme tous les fluides hydrauliques, doit avoir une faible compressibilité, ce qui signifie que le volume du fluide ne sera pas réduit de façon significative sous pression. Pour réduire le risque de combustion, le liquide de direction assistée a généralement une faible volatilité et une grande résistance au feu. fluides de servodirection de qualité sont également très visqueux et le débit ainsi dans une large plage de températures, ce qui permet de lubrifier et de protéger les pièces en mouvement dans le système hydraulique.
Fonction primaire
Dans un système de direction assistée classique, le fluide de direction assistée est contenue dans un réseau de tuyaux et flexibles étanches renforcées qui sont connectés à une série de pistons. Lorsque l'on appuie de piston vers le bas dans le fluide hydraulique, il force le niveau de liquide à monter dans une autre partie du système en raison de la faible compressibilité du fluide.
Secondaire Fonctions
Certains éléments d'un système de direction assistée, telles que les joints en caoutchouc et de composants métalliques qui peuvent détériorer au fil du temps, finiront par libérer des contaminants et des petites particules dans l'alimentation des réservoirs de liquide de direction. Ces contaminants peuvent provoquer une usure accélérée sur le système et peuvent éventuellement amener à se décomposer. Pour se prémunir contre cela, fluide de servodirection est souvent formulé pour protéger le système en agissant comme un bon lubrifiant, servant de détergent et de se prémunir contre la corrosion.
Applications
liquide de direction assistée est utilisée uniquement dans les véhicules et les aéronefs conçus avec des systèmes de direction assistée. La première application commerciale était dans le système de direction assistée de la Convention de 1951 Chrysler Imperial, et d'autres fabricants d'automobiles et d'avions rendue progressivement les systèmes de direction assistée caractéristiques standard. Aujourd'hui, presque tous les nouveaux véhicules rue-légaux ont la direction assistée et nécessitent de ce fluide.
Maintenance
Depuis fluide de servodirection prend inévitablement contaminants et particules qui se détachent au fil du temps, il doit être vidé, rincé et remplacé dans le cadre de l'entretien de routine. Certains constructeurs automobiles et les avions peuvent spécifier combien de fois le liquide doit être changé dans un système spécifique, mais le moyen le plus fiable pour dire quand il doit être remplacé est de regarder la couleur du liquide. Sur la plupart des véhicules, c'est facile à vérifier en enlevant le bouchon de liquide de direction de puissance sous le capot. Si le liquide est marron, noir ou pas du tout transparent, c'est en raison d'un changement.