Une transmission manuelle se compose de plusieurs pignons (habituellement cinq ans, bien que parfois plus ou moins, en fonction de la voiture). Lorsque vous conduisez avec un, vous sélectionnez chaque engin, changer la façon dont la puissance de votre moteur arrive aux roues motrices de votre véhicule. La façon dont il le fait peut différer selon que votre voiture a traction avant, arrière ou quatre roues motrices. Toutefois, les principes sont les mêmes.
Histoire
Toutes les voitures avant 1938 transmissions manuelles en vedette. Cela a changé quand General Motors a dévoilé la première boîte de vitesses automatique en histoire de l'automobile. Depuis ce temps, la plupart des voitures sont disponibles avec des options manuelles et automatiques.
Comment ça marche
Il est utile de penser à votre vélo 10 vitesses lorsque vous pensez à la façon dont une transmission manuelle fonctionne. Bien que la façon dont il le fait est différent, les principes sont les mêmes. Pour modifier le rapport de la puissance que vous obtenez pour votre roue d'entraînement (s), vous devez changer de vitesse.
Sur votre vélo, vous pouvez voir comment ces engins travail, il est donc facile à prendre en considération. Avec votre voiture, sauf si vous prenez part, vous aurez à le visualiser dans votre esprit à la place. Sur votre vélo, vitesse des changements redistribuer comment votre chaîne est positionné;. Ainsi, en changeant la façon dont votre puissance de pédalage est d'apprendre à votre roue arrière et en déplaçant votre vélo avant
avec votre voiture, les roues n'ont pas de chaîne passe entre eux. Au lieu de cela, ils s'engagent directement avec l'autre. Différentes tailles de vitesses et le nombre de dents sur les pignons changer la façon dont le pouvoir est distribué. Engager votre embrayage permet à votre boîte se désengager de la vitesse que vous avez été dans de sorte que vous pouvez vous engager votre sélection de vitesse suivante sans broyage ces engins ensemble.
Passage des rapports facilite la déformation de la conduite à grande vitesse en abaissant votre rpm . C'est pourquoi vous rétrograder quand vous voulez passer une voiture plus lente. Rétrograder augmente vos tours, vous permettant d'appliquer plus de puissance plus rapidement lorsque votre plancher pédale de gaz
Types
de voitures à transmission manuelle les plus modernes sont cinq vitesses;. C'est , ils ont cinq vitesses (plus marche arrière) pour vous de choisir. Certaines voitures classiques ont transmissions à trois vitesses ou quatre vitesses, et leurs leviers de changement peuvent être situés sur la colonne de direction ou sur le sol. Un levier de changement de vitesses à trois vitesses monté sur la colonne de direction est familièrement appelé «trois sur l'arbre,« un levier de vitesses à quatre rapports montée sur le plancher est même appelée «quatre sur le sol."
Certains voitures de haute performance peuvent présenter un sixième rapport. Dans le cas des voitures de haute performance (si ils ont un sixième vitesse ou non), leurs ratios plus élevés réducteur peut être ce qui est connu comme «saturé». Cela signifie qu'ils sont configurés pour permettre à votre moteur de produire bas régime tout en conservant la même vitesse de route --- ce qui est beaucoup plus respectueux de votre moteur, pour ne pas mentionner plus facile sur votre consommation de carburant.
Avertissements
Lorsque vous commencer à conduire avec une transmission manuelle, il est facile de faire l'erreur de dumping de l'embrayage, c'est, en tirant le pied trop brusquement. Si les rapports ne sont pas pleinement engagés, ce qui peut les amener à moudre. Si vous avez soudainement vider votre embrayage alors que vous êtes en train et ne demandez pas le gaz, vous pouvez aussi décrocher votre voiture.
De même, il n'est pas rare de monter l'embrayage lorsque vous débutez. C'est exactement ce que cela ressemble - quand vous avez constamment garder votre embrayé plus longtemps que vous en avez besoin. Bien que moins nuisible que le grincement des roues, il n'est toujours pas bon pour la vie de votre voiture. Comme on s'habitue à les caprices particuliers de la boîte de vitesse de votre voiture, vous allez apprendre à éviter ces deux problèmes avec la facilité.
